苏州轻轨一号线首个管片生产场投产
6段弧形的钢筋混凝土管片，组合成一个“圆环”，轻轨隧道就是由这样的“圆环”支撑起来的。昨天，在渭塘生产隧道管片的中铁二十三局集团苏州工程有限公司正式投产。另外两个管片场也将于7月全面开工。
很多市民也许并不了解，为什么列车在地下隧道里行驶得那么安全?其中一个原因，就是靠若干个混凝土管片的无缝连接，形成了一个强力的“圆环”，支撑着整个轨道运行的空间——隧道。管片的制作是轻轨进入盾构施工阶段重要的组成部分，盾构机打洞每深入一步，管片就要跟进安装一步。
据中铁二十三局苏州公司总工程师唐清兵介绍，管片的制作是费时的精细活，制作管片首先将钢筋切断、拉弯，然后把钢筋放在料架上进行焊接，焊接成的钢筋笼放入模具里浇注混凝土。凝固后的钢筋混凝土管片，还要被披上蒸汽养罩进行养护，之后让养护好的管片降温，再把脱模后的成型管片放到弱碱性的水池里养护，这道工序被称为“水养”，目的是防止管片表面出现裂纹而影响质量。整个制作过程历时28天，管片经过处理和检测合格后就可以投入到隧道建设的使用上了。
据悉，由6段管片组成的“环”外直径为6.2米，内直径为5.5米，管片“环”的宽度为1.2米，厚度为0.35米。目前，渭塘管片场地已经试生产了几套。生产管片的一套模具有6台机器，都是采用欧洲先进技术制造的，造价在70余万元。
据轨道交通公司工程处副处长赵伟力介绍，整个轻轨一号线需要4万“圆环”、24万个管片，对于管片的生产场地来说，任务非常艰巨。按照盾构机平均打洞掘进一天10环左右12米的速度，将来全部14台盾构机进场打洞，每天需要上百个“圆环”。因此，轨道公司将在渭塘再开设一个管片场，另外在车坊还将建造一个管片制作场，这两个管片场都将在7月全面开工投产。3个场正式运营后每天可累计生产上百个“圆环”管片，能够保证工程建设的需要。
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