聚焦光伏！历时1年，四川国企重组预案获批复
经过近一年筹备，两次调整，新筑股份重大资产重组事宜迎来关键进展。
6月3日晚间，新筑股份公告称，重组预案已获四川省国资委原则批复。
据了解，公司拟出售四川发展磁浮科技有限公司、成都市新筑交通科技有限公司100%股权，相关债权及轨道交通、桥梁功能部件相关资产；同时拟收购四川蜀道清洁能源集团有限公司60%股权，并募集配套资金。
值得注意的是，本次重组预案最早于2025年6月披露，直至2026年6月最终获得四川省国资委批复。而在近一年的筹备周期中，新筑股份曾两次优化重组方案，调整核心均聚焦置入清洁能源资产的范围。
具体来看，首次调整是在2025年11月，交易范围剔除了黑水天源100%股权、鑫巴河78%股权，以及铁能电力持有的汉源铁能100%股权、丹巴富能100%股权、彭州铁能80%股权、环交所40%股权。
时隔半年，新筑股份于2026年5月进行第二次预案调整，在原有剔除标的基础上，将恒晟电力100% 股权纳入资产交易范围。受此影响，新筑股份的置入资产作价由58.14亿元调减为56.03亿元，减少约2.09亿元。
新筑股份表示，剥离磁浮交通与桥梁功能部件业务，并收购蜀道清洁能源60%股权后，未来将聚焦清洁能源发电业务，形成“水风光储”一体化布局。
图片来源：新筑股份官网
究其根本，新筑股份之所以决定剥离磁浮交通、桥梁功能部件业务，核心是其业务的持续亏损，拖累了公司的整体业绩。
资料显示，新筑股份成立于2001年，并于2010年在深交所上市，是四川省国资委下属国企。公司原主营轨道交通、桥梁功能部件业务，2022年通过收购晟天新能源51.60%股权，切入光伏发电业务。
从2022年财报数据看，晟天新能源虽整体亏损5.659亿元，但旗下光伏业务却未公司创造了约1.123亿元的利润，为公司第一利润来源；反观轨道交通业务却亏损高达7.82亿元，造成了公司大额业绩缺口。
此后在2023年至2025年，光伏业务始终为公司第一盈利支柱，至2025年底该业务占超新筑股份主营利润的70%。但受轨道交通业务持续大额亏损拖累，新筑股份整体业绩始终难以回暖。
据统计，新筑股份自2021年起已连续五年亏损，累计亏损金额超17亿元。即便2026年一季度公司经营出现边际改善，营收下滑幅度收窄，扣非净利润实现同比减亏，但整体扭亏脱困之路依旧漫长。
在此背景下，新筑股份决定剥离亏损轨道交通、桥梁功能部件业务，聚焦清洁能源主业。而这或成为新筑股份实现业绩扭亏为盈的关键。
值得注意的是，本次重组虽获四川省国资委原则批复，但后续仍需股东会审议及监管机构批准，最终能否顺利实施，还存在不确定性。
