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本文在论述混凝土抗渗性能的基础上，分析了影响混凝土抗裂抗渗的一些因素，提出了提高混凝土抗渗性的一些措施，并阐述了抗裂防渗材料研究的设想、方法及技术路线，分析了混凝土渗水原因，对复合组合进行了优化处理。在试验的基础上，得到新型抗裂防渗复合组分的最佳配合比以及主要性能，为建筑屋面防水、地下室刚性屋面防水等防水工程提供了有效的抗裂防水途径。...

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文章从经济角度分析论证了聚合物改性水泥混凝土（ PCC） 和纤维水泥混凝土的材料成本和性价比， 陈述了随我国化工业的不断发展， 高分子材料作为一种很有前途的路用材料， 价格降低后， 这两种新型混凝土路面具有广阔的发展前景。...

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秦沈客运专线桥上首次采用板式无碴轨道新技术，该项技术最为重要的是“CA”砂浆技术，其性能指标能否达到设计要求是满足今后高速铁路运营要求的关键。本文简要介绍了“CA”砂浆的性能试验研究。...

介绍日本、德国、法国无碴轨道的应用情况及其结构特点，以及我国应用无碴轨道的一些基本情况，并把无碴轨道与有碴轨道在维修、经济性方面作了比较，指出我国建设客运专线应大力发展无碴轨道。...

2005年国内水泥市场需求不到10.5亿吨，而水泥生产能力已达13亿吨，产能过剩2.5亿吨。特别是落后生产能力比重仍占60%左右。我国排名前10位的大型企业集团水泥生产总能力也只相当于世界水泥工业第一位的法国拉法基集团一家的产能。水泥行业总量过剩、结构失衡的矛盾依然突出，水泥行业集中度低的问题仍未有效解决。为此，2006年4月24日，国家发改委发布由八部委联合下发《加快水泥工业结构调整的若干意见》，提出通过兼并重组的方式加快落后产能的退出和产业集中度的提高，达到加速水泥工业结构调整的步伐，优化资源配置的效率。“十一五”期间，预计2010年国内水泥需求量为12-12.5亿吨，比2005年增加1.5-2亿吨；累计淘汰落后产能2.5亿吨。企业平均生产规模由2005年的20万吨提高到40万吨，企业户数由5000家减少到3500家左右。实现新型干法水泥的比重达到70%以上。因此，水泥行业重组并购的力度将进一步加大，在此过程中，真正意义上的区域龙头企业有望形成。本文在总结海螺水泥崛起、成为水泥业领先者经验的基础上，试图挖掘出水泥行业未来有望成为区域龙头的企业并勾勒重组并购的路线图。...

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