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从工作性能、力学性能、耐磨性能以及干缩等方面,研究了复合超细粉煤灰(CUFA) 掺量对道路再生混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理。试验研究结果表明: 掺入质量分数为15 %～35 %的CUFA ,可以有效改善再生混凝土的工作性能,同时保证其力学性能相同或稍有改善;掺CUFA 再生混凝土的具有良好的路面耐磨性,干缩显著减小,运营1 a 来,再生混凝土路面综合性能优良,未见有开裂现象。这为CUFA 再生混凝土应用于水泥混凝土路面中提供了可靠的保障。...
水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，八十年代以后在我国得到了推广使用，但使用中出现了早期结构性损坏的问题。本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究。首先，给出了水泥混凝土路面的调查内容和方法，以取得确定维修对策和加铺层设计的第一手资料。然后对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，提出了相应的解决方法。最后，提出水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。...
透水性混凝土具有耐候性好，透水、透气、保温及隔热的特点，可用于人行道、停车场、透水性路面、水—厂建筑和排水系统反滤层等。但因强度低影响了其应用范围。本文对透水性聚丙烯纤维增强混凝上进行厂试验研究，针对影响透水性混凝土材料强度和透水性的的主要因素(水灰比、粗骨料种类和级配、增强材料)进行了测试。根据试验结果推荐的原材料、配比和试验方法，可以得到强度达25MPa，渗透系数达3．oITlflb／S以上的透水性混凝十。可满足一般工程需要。...
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结合咸水沟隧道混凝土路面施工的成功实例及其他工点的成功经验,总结适合中短公路隧道混凝土路面的施工工艺。...
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文章从经济角度分析论证了聚合物改性水泥混凝土（ PCC） 和纤维水泥混凝土的材料成本和性价比， 陈述了随我国化工业的不断发展， 高分子材料作为一种很有前途的路用材料， 价格降低后， 这两种新型混凝土路面具有广阔的发展前景。...
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综述了大水胶比、高掺量粉煤灰碾压混凝土（HVFARCC）的定义、现在的发展状况、性能（抗压强度方面）、原材料要求、配合比设计等方面的特点。介绍了高掺量粉煤灰碾压混凝土在 大坝、道路、桥梁、房屋、港口等工程中的应用情况。研究结果表明：1，在粉煤灰掺量一定的情况下，随着水胶比的增加碾压混凝土的抗压强度降低；2，在水胶比一定的情况下，随着粉煤灰掺量的增加碾压混凝土抗压强度降低。3，由于粉煤灰在一定程度上降低了混凝土的抗碳化性能，从而间接的降低了混凝土的抗渗性能。因此，对高掺粉煤灰碾压混凝土的抗碳化能力有必要作进一步的研究。...
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为了保护环境，必须开发新的混凝土骨料资源来取代天然骨料。文章综述了混凝土骨料资源开发的几种新途径，指出混凝土骨料资源的开发具有重大的社会效益和经济效益。...
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