混凝土再创新高

      混凝土可用于各种不同的地方，从功能到建筑美学都能满足要求。混凝土施工受混凝土产量、输送及现场模板支护的限制。全世界技术上颇具挑战性的混凝土工程都在增加，从而推动了新设备和新工艺的发展。
    
      迪拜施工的繁荣就是最好的例子。城市最新的建筑，惊人的尺寸和复杂性，加上极端的气候条件，都要求混凝土供应商进行创新。
   
      Jumeirah海滨住宅最近阶段的基础工作，已经表明阿联酋浇筑了大容积的混凝土，而构成Burj Dubai塔楼大容量混凝土浇筑的前期工作，最近也已开始。

      摩天大楼
   
      Burj Dubai塔楼高度预计超过800m，它将于2009年开放，尽管准确的高度尚未泄露，但它将成为世界上最高的建筑物。这座160层高，合同金额达80亿美元的多用途塔楼，被Emaar房地产商称为三星，是Besix和Arabtec的冒险性合作。这项工程需要运送25万m3混凝土。分包商通用混凝土产品公司(Unimix)和混凝土泵制造商普茨迈斯特为摩天大楼混凝土泵送可能会创造一个新的世界纪录。
    
      普茨迈斯特保持了混凝土泵送高度532m的现有记录。这个纪录是1994年在建造意大利Riva del Gaida发电站施工时创立的，但Burj Dubai塔楼的Y形混凝土结构可能会高过它300m，打破这个纪录。这项工程的地基已在2004年12月施工，地面上的工作将从2006年晚些时候开始。与此同时，普茨迈斯特正在和通用混凝土产品公司一起研究用普茨迈斯特公司高性能的泵和臂架，解决混凝土的输送问题。
    
      Al Habtoor工程公司在迪拜Jumeirah海滨住宅4号地区建造最新塔楼的工作也在进行中。塔楼1万m3的筏形基础用10台施维英混凝土泵浇筑，其中8台S 42SX泵，2台KVM52泵。混凝土承包商商品混凝土公司用5套混凝土搅拌站连续浇筑33h，现已完成工程。混凝土标号为50，矿渣水泥矿渣含量65%，水泥含量35%，水灰比为0.37。
    
      商品混凝土公司用4套现场及邻近的混凝土搅拌站供应混凝土。供应中断时，由另外二台当地的搅拌站作后备。混凝土浇筑时，环境温度达45℃，商品混凝土公司用冷水和1000多t冰，使新拌混凝土的温度维持在27℃。

      快速模板
  
      在迪拜传媒中心附近，Al Shafar通用承包公司(ASGC)用Dokaflex的平台模板为40层高的Shatha塔楼一次浇筑4000m3楼板，预先装配好的模板单元可以快速跟上塔楼的施工，塔楼包括3层地下室，11层可容纳1000多辆车的停车场，这使它成为该地区最大的多层停车场。
    
      按照ASGC项目经理SebasTian Amalraj的说法，Dokaflex散装的零件较少，这意味着模板的支护更加快速。因为Doka设计的模板和搬运系统重量较轻，所以它很适合用塔机搬运，从而能适应目前迪拜工程所要求的施工速度。
    
      某些建筑物的面层要达到建筑美学的光滑度，这时模板起很大的作用，它常常需要有专门的解决方案，像重叠的圆形曲线混凝土墙在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正在施工的犹太会堂设计中是一个关键部分，主承包商RT Construcciones用Peri公司的Vario GT24模板的预制部分，按照三维图纸装配起来，达到了设计要求。

      大坝建设
  
      满足大型工程项目的混凝土供应是一个挑战，特别是施工工地位于偏僻的地方时，更是如此。许多大坝就建于偏僻的地方，“建设一个大坝，常常要求每年达100万m3的优质混凝土，而多数搅拌站的标准产量仅为2.5万m3。”利勃海尔Mischtechnik公司总经理Frank Sieqent说。为了满足这样巨大的需要和后勤供应，多数大坝工程项目都在工地附近建设专用的搅拌楼。
    
      在越南，用4年时间在最近完成了69m高的Se San 3水电站大坝。它采用利勃海尔公司BeTonmix 3.0A-R/DW混凝土搅拌站，其产量为375m3/h，搅拌站由利勃海尔公司在大坝附近组建，并通过皮带运输机将混凝土输送到工地。
    
      大坝将在Se San河上形成70km长的水库，发电量260MW，所以保持混凝土的生产率和质量十分重要。Se San工地环境温度较高，为了满足设计要求，供应的新拌混凝土温度要控制在8℃，Siefert说，骨料仓安装了一套冷却系统，用冷水和冰加到双轴搅拌机上，把骨料冷却到7℃，确保低温混凝土的要求。
    
      浇筑大坝混凝土也是一项巨大的工作。4台Power Curber 8700s刚刚完成了泰国Nakon Nayok河上，曼谷北部120km处的一座大坝，机器4年内每天工作20h，浇筑了93m高的Klong Tha Dan大坝，为浇筑混凝土，机器使滑模模板总共移动530km，每天浇筑7646m3混凝土，创造了一天内浇筑碾压混凝土最多的世界新纪录，大坝在2003年年底完工，为该地区供水，并可减少Nakorn Nayok盆地35%的洪灾损失。

      新设备

      大小工程项目的建设都讲究效率，这就推动了混凝土领域新设备的持续发展。
    
      Multiquip公司，施维英公司和普茨迈斯特公司近期都推出了新的混凝土泵。普茨迈斯特在ConExpo展会上推出其63Z混凝土泵车，垂直泵送61m，水平泵送58m，这使其成为世界最大的混凝土泵车，公司近期还推出了BSF40Z、16H混凝土臂架泵车，装在3桥汽车底盘上，臂架伸距为33m，但其设计质量很小，机器重量小于24.4t，这使它不管是在工地上还是工地外，机动性能都很好。
    
      Multiquip公司用新的Mayco LS系列替代了ST系列，由于活塞面的压力增加，它能够垂直泵送91m，水平泵送336m，该系列3种混凝土泵——LS40、LS50TD和LS60TD的输送能力在35m3/h～46m3/h之间，骨料粒径可达38mm。LS系列也有高效热交换器，用来冷却液压系统，超高强度格栅，加强的飞溅盖和改进了的润滑系统。
    
      施维英公司宣称，新的装在3桥底盘上的S41SX混凝土泵车布料臂架是最长的。4节臂架可实现的水平伸距和垂直伸距分别为36.5m和40m，臂架可回转740°，泵车上安装的是施维英第三代2524H-5混凝土泵。
    
      手持的混凝土设备，如戴纳派克的SMART振动器和Joe  Churchill公司生产的表面振动器可以提高小型工地的生产率。戴纳派克的SMART电动振动器是重量较轻的新型全合一振动系统，有各种不同型号的产品，它可以由墙上的电插座供电。Spin screed是移动式振动平板系统，它由一个6m长的铝管构成，由一台重型直角钻提供动力，其制造商Joe Churchill公司宣称，已推出了一个长寿命的机器，用于磨光混凝土楼板。
    
      由于开发出了新产品，现场浇筑混凝土墙体已经变得很容易了。Durand模块公司新的94 Smooth Panel模板是该公司125 Smooth Panel的新机型，它使混凝土承包商在现场建造混凝土墙时，感到更灵活。BEP模板系统用B-LOC自动调整模板导轨，加强了其产品系列。这种导轨可帮助承包商在工地上支好模板。

      试验和修理
 
      在钢筋上浇筑足够厚度的混凝土是防止钢筋腐蚀的重要一环。但覆盖的厚度不容易测定。检查混凝土覆盖厚度的传感器已应用了50多年，最近几种新的传感器已经推出，Proceeg公司的Profometer 5用脉动感应技术，在新建设的结构中，测量覆盖的厚度。
    
      按照从英国检查设备制造商Protovale公司获得的信息，Elcometer公司透露了测量混凝土覆盖尺寸和钢筋大小的几种新型设备，Elcometer公司的Protovale 331新产品系列能够测量施工后钢筋的大小。它有3个型号，从初级系统一直到全数据登录系统。
    
      Elcometer公司另外一个新产品为P330混凝土覆盖通(Concrete Covermaster)，能够检查钢筋的大小和方向，以及混凝土覆盖的厚度，公司也推荐Elcometer 4562，它可精确测量涂层厚度。
    
      混凝土中的钢筋可能发生腐蚀，这是由于酸性气体的侵入，混凝土炭酸化的缘故，受到影响的混凝土现在很容易把它修复。CPA公司已经开发了一种称作Realkalisation的技术，它利用短暂的外加电流及高度碱性的电极，恢复混凝土的PH值。Realkalisation技术的意思就是受影响的混凝土，不再需要打碎并更换，噪声、灰尘和破损都减至最小。

      绿色和清洗
    
      在澳大利亚的潘斯(Perth)，用于混凝土结构的清洗设备已采用环保技术。该工程包括18层的塔楼和3座6层建筑，混凝土用管道输送，每天给工地输送280m3混凝土，管道用高密度海绵球清洗，以减少水的用量。
    
      专业混凝土承包商G&N Corform公司阿特拉斯·柯普科的XATS156移动式空压机，驱动“海绵球”，这种装置推动高密度的海绵球通过混凝土的输送管道。空压机每分钟产生10m3的自由空气，压力为10.3巴，它推动海绵球通过管道，使粘附在管道上的材料往前推出，并把它推回到泵车料斗。
    
      据说这是澳大利亚第一次在拉发尔(Raffle)开发中应用的这种技术。“海绵球技术很理想，不会在工地留下废物，也不需要大量的水。”G & N Conform经理那驼·斯潘拉说。

      书评
    
      混凝土腐蚀的各种机理及防止办法是新书《钢筋混凝土结构的腐蚀》(Hans Bohni编)的主题。本书包括全世界各种混凝土专家的文章，每章叙述不同方面的腐蚀及其防止办法，包括监测技术和混凝土成分对腐蚀的影响。本书由Woodhead Publishing提供，售价为205美元。
    
      一本可透性(也可称为多孔性)混凝土的工程性能和环境效益新指南，已由波特兰水泥协会出版，售价25美元。《可透性混凝土铺层》对可透性道路面层混合料的设计、施工和维护作了介绍，并说明这些材料如何使停车场这样的地方不积水。

      减少CO2排放计划
    
      减少CO2排放对减缓全球气候变暖很重要。但它可能对建筑材料的成本有严重的影响，特别是水泥。水泥生产是一个高能源消耗过程，它会排放出大量废气。欧洲制造商需要找到新的办法来减少CO2的排放，以满足新法律的规定。
    
      欧盟排放交换计划(ETS)在2005年年初开始实施。它的设计是为了应对某些行业产生的大量CO2，ETS参考了澳大利亚和日本的做法，为一个行业确定了一个最低排放额度，但对如何达到这个目标，却非常灵活。公司既可以减低他们的排放以达到规定的目标，并把剩余的额度卖掉，也可以继续保持高排放值，而从别的公司那里买入一定的额度。
    
      制造1t水泥大约产生1tCO2，而减少排放水平对水泥厂和电力厂商在技术上都比较困难。CarbonSin公司经理Craig Windram说：“水泥价格有可能上涨，因为这个行业必须买入ETS规定的排放额度。基于同样的理由，电力价格也会上涨，这将进一步影响水泥的成本。”
    
      有些水泥厂商正在寻求可替代的燃料，例如污泥丸和轮胎，以减少排放。但根据Logica CMG营销发展经理Sonja Froestl的说法，水泥用户可以从ETS以外较廉价的地方进口材料，“这是自我破坏，因为长距离的材料运输，最后会产生更多的CO2排放。”他说。
    
      ETS第一阶段运作直到2008年止。在下一个4年，这个计划会扩展到其它温室气体以及更多的行业。

      隧道景象
    
      英国的双轨隧道经过12个月整修之后，刚刚重新开放。这项整修合同价值3400万美元，由Halcrow和Costain合伙完成。北肯特郡的隧道衬砌，采用Cifa的液压滑模模板，已快速跟上。混凝土的自找平，自密实由专门从事隧道整修的Amalgameted Construction(Amco)完成。
    
      Higham和Strood隧道长分别为1.4km和2.1km。原来计划穿过Chalk开挖成运河，后来变成铁道。隧道的某些区段用砖衬砌，但不衬砌的部分常常有许多石块落下，这样迫使Network Rail(网络铁道)公司在隧道封闭整修之前只能限制线路行车速度。
    
      从铁路开始，用斜桩和压檐梁以支撑许多矿山的拱顶。反过来它为现浇混凝土衬砌提供了支撑，能够一次衬砌隧道达10m的Cifa模板滚动到位，每浇筑一次，沿铁路泵送70m3混凝土。
    
      Amco的工作小组一周内一天工作24h，到周末12h换班，完成60m隧道衬砌。新的排水、电缆、铁轨和型号装置在隧道内安装起来，合同的完成意味着通过隧道的火车速度已经恢复了。

      在曲线上浇筑混凝土
    
      建设一条混凝土衬砌的沟渠，常需要校正曲线，这就需要专用设备。主承包商Mota Engil Ehgenhavia在葡萄牙希望高马科公司帮助应付这个挑战。计划通过葡萄牙的Beira Interior地区建设一条输水管道，以分配Meimoa水库的水。Sabugal河50年前才第一次开发，而该工程的主要水渠部分的建设——Monte do Bispo水渠和一个靠近Belmonte的水库，刚刚由Mota公司开始修建。
    
      梯形断面的水渠能输送7407m3/s的水，Mota机械和设备工程师Jorge Balsemao说，设计成1.5:1的壁面坡度，可保证坡度稳定，并且可以用机械铺筑混凝土，但混凝土不仅要在陡坡上铺筑，还必须沿水渠的曲线摊铺。Mota公司用一台高马科公司的轨道式CP650-S水渠摊铺机，带有Spanit工作桥，RC输送机把坡面和混凝土水渠的底部一次浇筑成功。Mota公司最近赢得了下阶段工程的合同，并计划用另一台高马科摊铺机完成这个工作。