滨海之城天津有一家致力于把钢筋混凝土打造成艺术品的超级混凝土工厂。...
滨海之城天津有一家致力于把钢筋混凝土打造成艺术品的超级混凝土工厂。...
[水泥大数据研究院]水泥产业链指数运行周报(2023.8.4)...
国内规模最大、智能化水平最高的高铁盾构管片预制工厂在天津正式投产,国内大直径盾构管片智能制造技术取得突破性进展,京滨铁路建设按下加速键。...
6月22日,新疆国统管道股份发布了重大诉讼公告。...
首环浇筑标志着管片预制工程正式进入实质性生产阶段,预计生产进度每天3-6环。...
国内在建最大直径污水过江盾构隧道实现贯通,也意味着国内首例水下盾构隧道“新型承插式管片”技术成功应用。...
12月17日上午,在国内首条全自动数字仿真、双块式轨枕智能生产线上机器轰鸣,最后一根SK-2双块式无砟轨枕正全力预制,为贵阳至南宁高速铁路早日通车提供有效保障。...
11月21日,浙赣两省同步举行高铁建设动员大会。中国铁建勘察设计、参与建设的昌九高铁、长赣高铁、瑞梅铁路(江西段)正式开工建设。...
亚泰建材将充分发挥全产业链优势,积极开发固废资源综合利用、生物质替代燃料、水泥窑协同处置等绿色建材技术,持续推进产业转型升级。...
2021年3月8日,上海市住建委网站发布:《2019年度上海市混凝土预制构件行业发展报告》。...
据介绍,园区主要生产装配式建筑主体结构、装配式内外装修及围护所需的部品部件。...
据悉,广湛高铁湛江湾海底隧道首幅地连墙位于隧道东端,为盾构机始发井围护结构。之后,施工人员将浇筑约230立方米的混凝土,为始发井基坑开挖提供安全保障。...
安徽省政府提出到2020年末,全省培育10个左右省级装配式建筑产业基地,产能达到1000万平方米,装配式建筑占到新建建筑面积的15%。...
立足于“新基建”信息数字化的发展核心,信息化、工业化、装配化将成为助推轨道交通发展的关键导向。...
7月26日,以“创新引领发展·科技改变工艺”为主题的首届轨道交通装配式建筑关键技术论坛在北京圆满举行。会议由中国城市轨道交通协会主办,中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会、中国城市轨道交通协会传媒会展中心、中国城市规划设计研究院承办,建华建材(中国)有限公司协办。...
北京建工作为新中国成立最早的建筑企业之一,从1953年至今始终保持着在中国建筑业内的领先地位,并逐步发展成为一家跨所有制、跨行业、跨地区、跨国发展的工程建设与综合服务集团,跻身全球250家最大国际工程承包商、中国500强企业。继往开来,北京建工始终秉承工匠精神和“建德立业、工于品质”的不懈追求,在国家和首都城市建设中发挥着主力军的作用。...
我看到了一个未来可怕的混凝土景象,正在中国徘徊。...
已明确要求100%实施装配式建筑的城市都有哪些?...
“十三五”是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是我国混凝土与水泥制品行业实现转型升级的关键时期,根据对混凝土与水泥制品行业“十二五”时期发展情况的总结,结合对“十三五”时期面临形势的预判,提出本《混凝土与水泥制品行业“十三五”发展规划》。...
7月13日,由武汉市质监站、北京城建设计院、北京希地环球监理和水电四局蔡甸线项目部组成的验收小组到山东电力管道工程公司湖北管片厂,对武汉市轨道交通蔡甸线八标管片进行验收。...
亚泰集团长春建筑工业化制品产业园项目,位于长春市二道区长春国际物流经济开发区,项目占地面积27.46万平米,规划总建筑面积19.57万平方米,投资总额13.5亿元。项目全部建成后,年可实现营业收入10.28亿元,利税0.97亿元。...
新区的地下综合管廊建设,相对比较容易一些,受到外界的干扰也少,但是新区的地下管廊建设要考虑到城市的未来发展,管廊功能的增加,应留有足够的管廊空间,至少保持到50年不落后。...
国统股份PCCP和PPP业务齐推进...
青岛市政集团砼业工程有限公司是市政集团的重点培育企业,专注于机制干硬性混凝土检查井、地铁管片、轨枕等市政、建筑、轨道交通、大型桥涵预制构件产品的研发及生产,是青岛市首家具备国际先进预制构件生产能力的现代化生产企业,年产值过亿元。...
装配式建造最大优势在于标准化、规模化生产施工,特别是类似于数量大、标准相对统一的保障房项目,更能体现其优势。从目前的住宅建筑市场来看,建筑个性化程度大,不同开发商各有各的建筑风格,房型平面千变万化,立面造型更是纷繁复杂,无论是商品房还是保障房,模数化、标准化程度都还比较低,通用化构件使用较少。...
英,法等欧洲地区,从早期的人工开挖下水道系统,到1823年法国人开发盾构施工法之后,城市地下隧道的应用才得以大量的推广,而共同管沟的实用性也渐渐得到普遍的认同,随着科技的发展,地下管道也越来越复杂,城市地铁,雨水道,下水道,供水管,天然气,电力,电信,光纤,都市交通与监控系统,等等越来越复杂的地下管线,造成了道路长年开膛破肚的施工恶梦,新规划的共同管沟,或利用既有管道作多用途的新技术,将会是都市建设的新课题。而早期的城市规划因大多未考虑到共同管沟,一旦地下管线形成后要再整合,困难度就大了,如旧管线拆除费用,新建共同管沟的建设成本,施工难度,如何引进新技术以控制成本及确保质量。...
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