聚焦运输业!伙食差、罚款多...这篇文章戳中了多少水泥司机的痛点!

水泥产品的生产流通过程大致包括四个部分,从矿山到熟料生产工厂的矿石运输、工厂到粉磨站的水泥熟料运输、粉磨站到销售商/搅拌站的粉状水泥运输,还包括有末端成品混凝土的运输。...

[原创]水泥销售半径消失!高价水泥再添不稳定因素!

地球人都知道,水泥是“短腿”的,通常运输半径不超过300公里,也正因如此,加上水泥刚性需求的特性,较为容易形成区域性的寡头垄断。不过,如今这种情况正在被打破……...

华东地区商混价格小涨小跌

上周华东地区混凝土价格小涨小跌.........

关于水泥产能置换的思考

某网刊载了一篇标题为《新增产能,加剧过剩,行业效益下降,决策者是否应该被问责?》的未署名文章(以下简称“某网文章”),公开质疑国家产能置换政策的科学性及广西水泥熟料建设项目产能置换工作的合理性,甚至建议“直接叫停跨省置换”...

交通部:收费更低!水泥等货运空车、重车将统一收费!

从本质上来说,货车计重收费的做法并没有起到治超的作用,反而成了某些人创收的手段。而按轴收费,超载劝返的方式,无疑更加科学合理。...

[调研]2019年上半年江苏南京及周边主要水泥、混凝土企业调研交流纪要

2019年上半年江苏南京及周边主要水泥、混凝土企业调研交流纪要...

2019-07-03 混凝土 砂石
3500万方河砂来了,海南三亚规划每年开采500万方

昌化江下游共有河砂约1亿立方,共可采砂3500万立方米,通过全力疏通昌化江航道,后期可形成500万立方米/年的供砂能力,所采河砂主要供应海口、三亚区域,通过海船运输供应。...

天津推进煤炭运输“公转铁” 水泥运输还有多远?

国务院办公厅2018年10月印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,提出到2020年将实现全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。同样作为大宗建材的水泥,未来在不少地区必然也将推进“公转铁”。...

究竟何因?安徽混凝土行情持续上涨!

据数据统计,截止目前全国混凝土指数为468.55,较去年同期403.25上涨16.19%;其中安徽地区混凝土均价同期同比上涨33.88%,为何上涨幅度如此之高?...

鄱阳湖3990万吨湖砂价格确定:鄱阳湖120元/吨、细砂110元/吨!

日前,江西省九江赣鄱实业有限公司2019年度湖砂销售定价方案(试行)出炉:...

电力短缺!严重阻碍地方水泥行业的生产力!

4月开始的电力配给计划正在阻碍水泥行业的生产力。当地水泥制造业面临着无数挑战,受到国家电力垄断企业埃塞俄比亚电力和水利和能源部最近推出的电力削减计划的严重打击。...

山西忻州日产4500吨新型干法水泥熟料生产线招商引资

日产4500t熟料生产线,采用先进的新型干法预分解窑,水泥磨采用球磨+辊压机的双闭路联合粉磨工艺技术,在产量、质量、能耗、维护维修性、运行可靠性、经济性等方面具有先进性。建设环保工程、辅助工程、储运设施、公用工程和石灰石矿山工程等。...

砂石骨料运输成本或上涨!下月起,深圳传统砂石货车全部淘汰、禁行,新型车辆限速

本次车辆更换成本或将反馈到砂石价格上,深圳砂石骨料价格获将迎来新一轮上涨!...

垄断行为告诫会召开后,水泥价格何去何从

近年来随着水泥行业加强行业和区域协同,成立多家区域联合公司,区域联合发文,限产涨价的行为,使质疑水泥行业存在“垄断”的声音不断出现。...

一年投产多条生产线 该国水泥产能井喷

据乌兹别克斯坦“详实”新闻网报道,乌总统米尔济约耶夫日前就建材行业进一步发展的优先事项主持召开会议。...

缅甸最大水泥企业再建第三条生产线!

缅甸新政府执政之后,经济发展,缅甸的房地产行业发展尤为可观,但缅甸建筑材料稀缺,水泥等建筑材料主要依靠马来西亚、中国、印度、孟加拉国和泰国等国的进口。...

河南、湖北、陕西、安徽等多省市砂石告急,政府出手了!

伴随着环保政策的趋紧,砂石骨料行业越来越成为全社会关注的焦点。一方面,露头矿山关闭,砂石骨料短缺,砂石骨料价格暴涨,各地砂石告急,严重制约了地方建设和经济发展;另一方面,非法采砂、绿色矿山建设、砂石运输等均受到地方乃至中央部门的密切关注,砂石行业的社会关注度正不断提升。...

河南发改委:多地河砂价格上涨 未来供应更加紧张!

近期,河南省多地反映砂石、混凝土价格出现上涨,为此河南省发改委价格调控处组成调研组对郑州、新乡、济源等地进行了专项调查,调查结果显示:进入2019年以来,混凝土价格有所上涨,主要原因仍是原材料砂石价格上涨带动。...

国务院对道路货运又提要求了!水泥价格或被影响!

近日,中央人民政府网站发布了国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知。...

水泥之骨料: 水泥巨头加速入场,中小企业或将淘汰出局!

在国内新增产能受限、环保政策不断加码的形势下,发展骨料对于建材上下游企业是个很好的业务补充。水泥企业凭借自身良好的现金流、业务协同性高等特点布局骨料具有天然优势,骨料业务或将给水泥企业带来新的弹性。...

深天地:2019年混凝土做大业主、房地产抓住三四线城市

报告期内,虽受市场原材料紧缺及部分场站搬迁等不利因素的影响,公司混凝土产量略有下降,但收入同比上升,利润创近年来新高。公司全年混凝土产量309万方,完成年计划312万方的99.04%;营业收入146,624万元,完成年计划的133.68%。...

广东全面加强水泥运输车超载治理 公路运输成本提升?

通过集中攻坚,到2020年实现运输结构明显优化,水路、铁路承担的大宗货物运输量显著提高,水运优势得到较充分发挥,全省水路货物运输量达到11.5亿吨,较2017年增长约20%;全省铁路货物发送量达到9960万吨,较2017年增长15%以上;多式联运货运量较2017年增长约20%...

交通部:超限超载“黑名单”从源头抓起,上名单运输、消费、贷款都受影响

近日,交通运输部通过“信用交通”网站发布《2018年第四批严重违法超限超载失信当事人信息》。...

扫黑除恶进行时 湖南怀化解散商品混凝土“专售公司”

日前,记者从怀化市住建局获悉,为规范行业行为,消除涉黑涉恶苗头,湖南省怀化市解散了商品混凝土行业专门销售公司。目前怀化市商品混凝土市场供需状况正常,暂未发现涉黑涉恶现象。...

“运输新政”实施半年多,水泥行业销售半径逐渐打破?

可以预见的是,未来货运“公转铁”是一个趋势,伴随着未来轨道货运的发展和进一步普及完善,运输成本降低是一定的,降低多少,什么时候降低,水泥的营销半径是否会因为降本而扩大,水泥市场区域协同会加强还是衰减等一系列的问题随之而来。...

扩大销售半径 降低运输成本 水泥行业或将迎来变革

我国传统水泥行业受物流制约较严重,价格普遍受运输距离的影响,导致大部分企业销售半径过短。近几年,行业采用罐式集装箱多式联运的方式,利用铁路水泥降低水泥运输成本,扩大水泥销售半径。...

水泥运输兄弟们注意!货车超限超载入刑,这一天或许真的来了!

货车超限超载被称为是道路交通的“第一杀手”。目前,公路货车超限超载现象十分普遍,严重危害交通安全,阻滞道路通行,对道路路面破坏严重,是一种危害巨大的行为。有数据显示,全国每年因交通事故死亡约10万人,受伤50多万人。...

2020年海螺水泥80%长距离运输要靠铁路,拓宽运输半径或加剧竞争

方案特别要求在2020年底前,实现海螺水泥等大型工矿企业大宗货物长距离线路铁路运输比例达到80%以上,中短距离线路铁路运输比例达到25%以上。...

诸葛文达:中期经济形势发展和水泥行业趋势分析

社会经济平稳发展一段时间后,不同阶层间的利益分化,利益矛盾激化,所得利益少的阶层,逐步走向民粹主义,并利用人多的优势,或改变法律,或运用暴力,夺得社会财富;创造财富的阶层,见势不妙,或沉默,或出逃,丧失经营动力,经济发展失去发动机,最终导致经济崩溃!...

[独家]生活垃圾分类不用水泥窑再“通吃通烧”

当地政府官员说,利用水泥窑处理城市生活垃圾处理效果好,无需对生活垃圾进行分选,同时可以彻底解决垃圾燃烧带来的灰渣、二恶英等二次污染问题,解决了市政府的一个难题。水泥企业在对参观者讲解时,也将生活垃圾无需分拣作为此类处置方法的显著优点给予介绍。...

创多项“世界第一”虎门二桥工程完成90%

值得一提的是,虎门二桥建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥,创造多项“世界第一”。据介绍,该工程主线均采用桥梁方式,设置跨江特大桥两座。两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次,其中坭洲水道桥1688米跨径为世界第二,位居钢箱梁悬索桥世界第一;90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;49.7米钢箱梁宽度为世界第一。...

海螺水泥:我的前半生——巨头诞生之路!

“世界水泥看中国、中国水泥看海螺”并非一句夸大的广告语,而是对海螺水泥最中肯的评价。这家坐拥2.2亿吨熟料产能的水泥强企,每一步都在我国水泥发展史上留下浓墨重彩的一笔。回顾海螺这四十年来走过的路,无论对于当前的行业还是水泥同仁都有启发和激励作用。...

水泥企业:赶上房地产,超过烟草业,我们要把利润扩大到全世界

一个产能过剩的行业,净利润竟然比房地产行业还要高,如果水泥价格继续上涨,海螺水泥就可以和银行相比了。...

货运“公转铁”成本降低 水泥营销半径有望扩大

那伴随着未来轨道货运的发展和进一步普及完善,运输成本降低是一定的,降低多少,什么时候降低,水泥的营销半径是否会因为降本而扩大,水泥市场区域协同会加强还是衰减等一系列的问题随之而来。货运“公转铁”势必对水泥市场产生影响,但影响是大是小,影响具体会怎么样,还需要广大同行进一步实践验证。...

国家严禁“一刀切”后,砂石企业就不会被“关停”了吗?

在砂石矿山迎来新时代、好时代的2019年,砂石企业需要注意、了解、积极去做的有哪些呢?...

浙江衢州多举措规范预拌混凝土行业市场秩序

近年来,浙江衢州预拌混凝土行业在保障重点工程建设,实施企业清洁化生产改造,推动城市绿色发展和美丽“大花园”建设,促进绿色建材和建筑业融合发展作出积极贡献。但是,目前预拌混凝土市场仍存在供需选择权不够,竞争不充分,服务意识不强,部门合力监管不够等问题。...

探索规范预拌混凝土行业市场秩序新思考

目前预拌混凝土市场仍存在供需选择权不够,竞争不充分,服务意识不强,部门合力监管不够等问题。笔者通过深入调研,围绕如何营造公正、公平、开放的市场营商环境,进一步加强行业监管,提升服务质量,促进充分有序竞争,提出了有创新突破的新思考。...

济南:纳入绿色环保清单的水泥等企业,重污染天气时可优先生产

扩大纳入“蓝绿名单”企业范围,对符合绿色环保申报条件的企业,可纳入绿色环保清单,在发生重污染天气时,可优先生产,不再实施应急减排。对涉及水泥、混凝土、砂石料厂等建材企业和市政府确定的重点工程,以及涉及民生、治堵、应急抢险、生产工序不可间断的工程,在确保落实环保相关措施的前提下,可按照“一企一策”、“一项目一策”要求实施。...

我国砂浆行业发展现状及趋势(2018)

砂浆是建筑工程中用途广泛的一种建筑材料,通常作为辅助材料,用于表面处理或砌体等的粘接。预拌砂浆指在专业工厂进行配料和混合而生产的商品化砂浆。预拌砂浆又分为湿拌砂浆和干混砂浆。...

沙漠的沙那么多,能用来做混凝土建材吗?

目前全球沙漠面积不断扩大,另一方面是混凝土价格持续上涨。既然如此,把沙漠里的沙子用来盖房子,岂不是一举两得,为什么没有人这样做呢?...

“公转铁”全面提速 诸多难题待解

今年以来,我国“公转铁”不断提速。继2018年10月国办印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》后,各地密集跟进,加快“公转铁”落地进程。与此同时,铁路基础建设投资也进入施工高潮期。在业内来看,“公转铁”对物流行业的影响将更为深远,或搅动物流行业产生新变局。而在此过程中,港口、货运等行业也不可避免地要经历短暂阵痛期。...

河南明年将投资1000亿新开建1000公里高速

近日,从河南省交通运输厅获悉一重大消息,2019年,河南高速将继续按照“企业主体、市场运作、多元投资、规范经营”的原则,在投资建设模式的创新上下功夫、做文章,运用系统思维、站位大交通理念,谋划实施高速公路“双千工程”,即计划开工14个项目高速公路项目,总里程1002公里、总投资1086亿元。...

广东省混凝土及原材料价格仍高位运行 混凝土最高665元/方

近期,广东省价格监测中心组织部分市价格监测机构对砂石、水泥、混凝土价格运行情况进行跟踪调查,结果显示:经过今年三季度价格快速上涨后,目前全省砂石、水泥、混凝土价格仍在高位运行。...

水泥持续涨价企业生产经营向好 ——枣庄水泥市场行情调查

9月份以来,特别是进入四季度水泥需求传统旺季以后,水泥产品价格持续上涨。其中原材料价格大幅上涨、水泥库存低位运行、环保错峰停产、区域内企业关停、集团协同定价等多因素叠加,是价格上涨的主要推手。...

水泥板块持续向好,华润水泥“断臂”但基本面不改

2018年,对水泥行业来讲,是一个新均衡降临的节点。在这一年里,整个水泥板块在更为合理且坚定的环保限产、错峰生产等政策的推动下,其市场的供需关系被带入到良性且持续的状态中。一方面,这种量价均衡的状态减弱了行业的周期波动、盈利波动;另一方面,区域性的龙头企业能在控本优势的基础上保持稳定增长。...

水泥罐车(混凝土罐车)事故不断 大车司机们真的是元凶吗?

每次在百度新闻搜索中,输入“水泥罐车”得到的信息都让人心碎。全篇尽是事故新闻,水泥罐车(混凝土搅拌车)无形中已经成为真正意义上的“马路杀手”。...

砂石限价120元/方,并加强监管——修水县还将加快采砂场投产

近日,江西省九江市修水县针对媒体报道的该县河砂市场价格为200元每方,高出政府定价120元每方近2倍,做出回应称:出厂价格限120元/方,因运输成本偏高,运输路线长,造成最终购买所得砂石价格偏高。规范河道采砂管理,严格按照县政府文件关于砂石出厂价格最高不得超过120元/立方米的规定对市场砂价进行监管,对已有的违规行为依法依规从严处理。...

2018年前三季度混凝土行业运行报告

前三季度,预拌混凝土行业继续受到原材料供应紧张、价格不断攀升等影响,不少地区搅拌站甚至出现“无米下锅”,被迫停业,从而导致基建工程混凝土供应不足。混凝土生产成本的上升也继续推升了价格,以此转移成本。...

国办印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》

《行动计划》要求,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。到2020年,全国货物运输结构明显优化,铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高,将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。...

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