5月6日，建设员工正在钱江公路通道南接线第二合同段工地上维修混凝土拌和设备。承担该标段24万立方高性能混集中拌和供应施工任务的中铁四局二公司机管中心为确保高性能混凝土供应不断链，实行定人、定机负责制，将设备完好率直接与个人收入挂钩，全面掀起了“保供应、保节点、保安全、百日奋战”劳动竞赛活动，工程进度领先全线。...

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世界上最长的跨海公路大桥通车以后，杭州湾跨海铁路大桥的建设日程提前。近日从宁波市发改委获悉，宁波已将杭州湾跨海铁路桥建设列入“十二五规划建议”，并已开始前期工作。据介绍，初步匡算，铁路桥投资将超过200亿元，建设周期与公路桥的5年相当。...

杭州湾跨海铁路大桥的建设将对钢材、水泥和建材等需求相当巨大，给水泥企业提供了大单。由于浙江省及周边地区受高铁等基建工程的拉动、产业集中度的进一步提高，未来3-5年内浙江省的水泥行业形势预计比较乐观。...

2011年华东水泥行业市场总体乐观，预计全年业绩将不亚于今年，但是也存在着新增产能集中释放、原燃料成本增加、节能减排压力与日俱增等的挑战！...

明天，一直被炒得沸沸扬扬的沪杭高铁即将通车运营，最高时速将达到416.6公里，这个速度甚至比地球上最强台风还跑得快（1979年台风“泰培”时速306公里，这是地球纪录上最强的热带气旋），刷新世界铁路运营试验最高速。能够成就这样的速度的原因，竟然是那条看上去相貌平平的水泥板铁道，是深入地底100米的混凝土桩基，是占总线路87%的175公里桥梁...

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