[原创]“大工程”推动浙江水泥“十二五”

　　中国接轨乃至超越国际先进水平的脚步日益加快，特别是在工程建设方面，还清楚记得2008年5月通车的杭州湾跨海大桥刷新了多项世界纪录，如今又从宁波市发改委获悉，杭州湾跨海铁路大桥的建设日程将提前，已列入“十二五规划建议”，并已开始前期工作。

　　据了解，作为杭州湾跨海公路大桥的姊妹桥，同样连通宁波、嘉兴的铁路大桥将位于其上游，即靠近杭州方向；长度比公路桥短，走向则大体与公路桥平行。据介绍，初步匡算，铁路桥投资将超过200亿元，建设周期与公路桥的5年相当。

　　任何大规模的工程建设投资，对整个社会经济都具有倍增效应，尤其对建材行业来说是个直接利好的消息，杭州湾跨海铁路大桥的建设将对钢材、水泥和建材等需求相当巨大，给水泥企业提供了大单。当初的杭州湾跨海公路大桥投资160亿元，共消耗钢材76.9万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根。

　　在建筑行业看来，国家大型重点工程的合同，执行力度强，到位率高，是建筑企业喜欢的项目，但对企业资质有很高的要求。如果能够参与杭州湾跨海铁路大桥的建设，即便工程本身所产生的利润是有限的，但是后续的广告效应是无穷的，对企业来说是无形资产。作为浙江本土的水泥企业也会看重这样的大工程，杭州湾跨海大桥嫣然已经是一张名片，而杭州湾跨海铁路大桥将再次延续这种经济效应，给企业提供一个绝好机会。

　　据悉，“十二五”全国城市基础设施投资总额预计在7万亿元左右。同时，除了城市基础设施外，全国铁路、公路、机场、农村基础设施的投资，在“十二五”期间也将继续扩大。包括高铁在内的铁路建设将是“十二五”期间浙江水泥需求拉动的亮点，高铁每天投资达到1.9亿元，每天消耗1万吨钢筋3.5万吨水泥，11万立方混凝土。根据浙江省铁路网建设的中长期规划，浙江将投入400亿元，新建3600公里的铁路网。目前，浙江已建、已规划和研究的铁路项目多达24个。其中，城际高速铁路至少9条，除了已开通的甬台温沿海高速铁路和沪杭高铁，浙江省还有7条高铁正在建设和即将建设。

　　由于浙江省及周边地区受高铁等基建工程的拉动、产业集中度的进一步提高，未来3-5年内浙江省的水泥行业形势预计比较乐观。

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