于7月30日用时12小时完成23号道岔底座板、17号道岔道床板、站内双块式道床板、横店高架站特大桥双块式底座板4个部位混凝土浇筑作业，创造了单日完成混凝土浇筑416m³的优异成绩。...
塔吊林立、机器轰鸣，挖掘机、运输车往来络绎不绝，从空中俯瞰，施工现场多名工人和百台机器正紧张而有序地开工，苏州南站基本轮框已成型。...
2016年5月30日，中铁建大桥工程局六公司京沈项目黑山北站成功灌注首组道岔底座板混凝土，标志着道岔板施工全面展开，正式拉开了攻坚道岔施工的大幕。...
近日，从沪昆客专江西公司鹰潭指挥部传来消息：中国铁建中铁十五局集团公司沪昆项目部无砟轨道先导段施工获绿牌奖励，这是项目部无砟轨道施工的第一张绿牌。...
明天，一直被炒得沸沸扬扬的沪杭高铁即将通车运营，最高时速将达到416.6公里，这个速度甚至比地球上最强台风还跑得快（1979年台风“泰培”时速306公里，这是地球纪录上最强的热带气旋），刷新世界铁路运营试验最高速。能够成就这样的速度的原因，竟然是那条看上去相貌平平的水泥板铁道，是深入地底100米的混凝土桩基，是占总线路87%的175公里桥梁...
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