2025年全球水泥和熟料航运市场货运量同比增长13%
2025年全球水泥和熟料航运市场迎来显著增长，货运量同比跃升13%，这一强劲势头主要得益于非洲大西洋沿岸地区需求的爆发式扩张。根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析经理菲利佩·古维亚的观察，今年前11个月，面向该区域的出口量同比激增39%，成为拉动全球贸易的核心引擎。这种增长根植于当地经济的高速发展、城市化进程加速以及基础设施项目的大规模铺开，建筑业持续活跃直接推升了水泥需求。值得注意的是，该地区绝大多数国家本土产能不足，对进口依赖程度极高，特别是在熟料这一关键中间产品的生产上能力尤为有限，即便是拥有粉磨厂的国家也不得不大量进口熟料，从而进一步推高了散货运输需求。
航运市场结构也随之发生明显变化。超灵便型散货船和灵便型散货船几乎垄断了这一贸易，分别承运了60%和38%的货量。随着亚洲进口规模扩大，平均航行距离显著拉长，推动水泥和熟料吨英里需求同比增长23%。目前，这类货物已占超灵便型散货船和灵便型散货船吨英里需求的6%和5%，在整个干散货运输中占据约2%的份额。
从供应端看，亚洲出口国之间的价格竞争日趋激烈，这与其国内产能过剩和需求疲软密不可分。其中，越南继续保持全球最大出口国地位，出口量增长16%，占据全球27%的市场份额。
美国作为世界最大进口国，其市场表现耐人寻味。尽管关税大幅上调，今年以来进口量仍温和增长3%。这一政策效果有限，原因在于美国本土熟料产量在2025年1至7月同比下降7%，国内生产未能有效替代进口。值得注意的是，前两大供应国越南和土耳其对美国的出口分别增长27%和14%，即便它们面临的关税分别提高了20个和15个百分点，显示出美国市场的强大吸引力足以抵消贸易壁垒的影响。
展望未来，非洲需求的持续释放和出口国之间的激烈价格竞争将为全球水泥贸易提供支撑。然而，风险信号同样存在：美国建筑许可证在今年1至8月同比下降5%，预示着短期内需求可能放缓，为全球市场的持续扩张蒙上一层阴影。总体而言，水泥航运板块在干散货市场中的地位日益凸显，但其增长路径将更多地取决于新兴市场的基建周期与发达经济体政策调控之间的动态平衡。
