铁一院公路院中标京沪高铁配套工程
2008-12-30 00:00
铁一院公路院精心组织，缜密研究，不放过任何一个可行方案，在不足20天时间内，推出了高架和地道两个主要方案，编制的标书以翔实的论述、完整的图文、安全可靠的方案赢得了评标专家的一致赞赏，从而战胜国内众多市政设计强手独占鳌头，将京沪高铁配套工程承揽到手。
京沪高铁配套工程上海华翔路改扩建工程，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，工程范围内控制条件复杂，有京沪高铁正线、联络线、沪杭城际线、磁悬浮正线、101专用线等。改建道路红线宽度50米，设计行车速度60公里/小时，道路总长1.4公里，项目总投资3.78亿，要求2009年12月30日竣工通车。
该项目是公路院继曹妃甸一号路跨纳潮河大桥工程、上海浦东国际机场北通道A20立交工程、昆明南二环改扩建工程后承揽的又一特大市政设计项目。在目前铁路项目生产任务饱满，生产组织、人力资源配置十分紧张的情况下，在保证铁路市场的同时，公路院紧紧抓住地方市政和公路市场经营工作不放松，采取两条腿走路、双管齐抓的经营策略，多承揽任务，多创造效益，克服一切困难，圆满完成任务。
京沪高铁配套工程上海华翔路改扩建工程，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，工程范围内控制条件复杂，有京沪高铁正线、联络线、沪杭城际线、磁悬浮正线、101专用线等。改建道路红线宽度50米，设计行车速度60公里/小时，道路总长1.4公里，项目总投资3.78亿，要求2009年12月30日竣工通车。
该项目是公路院继曹妃甸一号路跨纳潮河大桥工程、上海浦东国际机场北通道A20立交工程、昆明南二环改扩建工程后承揽的又一特大市政设计项目。在目前铁路项目生产任务饱满，生产组织、人力资源配置十分紧张的情况下，在保证铁路市场的同时，公路院紧紧抓住地方市政和公路市场经营工作不放松，采取两条腿走路、双管齐抓的经营策略，多承揽任务，多创造效益，克服一切困难，圆满完成任务。
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