北京特首：废钢渣生产砂浆的先行者

　　近日，北京市建委发布《北京市“十一五”时期散装水泥发展规划》，规划指出“十五”期间，北京市形成了涵盖散装水泥生产、储存、运输、使用和信息管理的散装水泥产业链体系，率先在全国完成了水泥产业结构调整的任务，彻底结束了本市机立窑水泥生产的历史，建立了一批新型干法水泥生产企业，加快了水泥产业结构调整的步伐。虽然预拌砂浆已取得突破性进展，但由于价格、观念、系统配套等诸多因素的影响，在本市全面推广预拌砂浆仍然存在着较大的困难，是“十一五”期间重点解决的问题之一。

　　鉴于此，笔者日前来到了一家利用废钢渣生产干拌砂浆生产企业——北京特首预拌砂浆公司，采访了特首公司王建伟总经理。

　　坐落在西五环的特首公司，从远处看，泛黄的“山丘”高低不平，让人不明所以。到了近处才发现，这些形似“山丘”的堆积物原来是首钢集团炼钢时遗留下的一堆堆钢渣。经过多年的填埋产生的废气污染，让附近居民“谈渣色变”。为改善区域大气环境，按照市政府总体规划首钢开始外迁，但遗留下的钢渣却无法移动。在这种情况下，王建伟和他的合作伙伴提出把废弃的钢渣“变废为宝”——用废旧钢渣生产水泥。在政府主管部门的支持下，经过两年多努力，多项产品申请专利，由此走上了自主创新的新路子。

利用废钢渣年生产水泥三十余万吨

　　王建伟是个大忙人，自从他利用废钢渣研究开发水泥的消息传出后，来自世界各地的环保专家及学者纷纷慕名而来，最集中的问题就是如何将废旧钢渣成为水泥的原材料？据王建伟介绍，只有攻克钢渣打磨成粉这一道难关，才能使钢渣变成水泥原材料。经过两年多研发，从实验室到施工现场，上千次的实验，王建伟和他的同伴最终研制出了“冠量破磨机”，完成了钢渣的初加工。通过操作该机器可以把钢渣打磨成符合生产干粉沙浆水泥标准的原材料。钢渣的首要问题解决了，其他问题便迎刃而解，2006年即实现了年生产预拌砂浆36万吨的业绩。

　　王建伟还介绍说，预拌砂浆是将水泥、砂、矿物粉、保水增稠添加剂等在干燥状态下预混，并以干粉料开工包装的一类砂浆。在工程施工时，只需加水拌合即可使用。在国际上，预拌砂浆早已广泛应用于德国、奥地利、芬兰等国家建筑市场。

　　据了解，与施工现场配置砂浆的传统工艺相比，预拌砂浆具备品质稳定、速凝快及耐久性强等特点，备受现场施工者的青睐。而目前施工现场配置的砂浆，无论是砌筑砂浆、抹面砂浆，还是地面找平砂浆，质量均不稳定、强度达不到相关标准要求、甚至质量低劣，成为建筑工地质量的通病。此外，预拌砂浆采用工业化生产，对原材料和配比进行严格控制，强度比一般砂浆高2倍，并在施工工地现场搅拌避免了不必要的浪费。同时，一般砂浆凝固时间为28天，而预拌砂浆却仅为7天。

产业一条龙模式

　　在特首公司一眼就能看到，工厂内预拌砂浆罐车及成品袋装水泥摆放整齐。走到近处还会发现，这里的预拌砂浆罐车与建筑工地出入的预拌砂浆罐车有着很大的不同。据工作人员介绍，这种能承载15吨水泥的罐车也是他们自主研发的产品，与普通预拌砂浆罐车相比，操作更加简单，并增加了搅拌功能、水箱、操作面板等功能，只需轻轻点击按键即可操作。“外观上更像一辆密封改装车。”工作人员如是说。

　　在生产车间，工作人员详细描述了从生产干拌砂浆到施工现场的整个流程：钢渣由皮带传输进入烘干程序→传输入冠量破磨机→进入中央调配区；与此同时，砂、矿物粉、添加剂按相关比例调配进入中央调配区，中央调配区再与钢渣调配进行烘干等技术处理，完成后直接输入管道进入罐车，直抵工地现场，实现了水泥生产、储存、物流、使用整个产业一条龙模式。

　　王建伟和他的伙伴们早在1997年就进入建筑市场的生产与研发领域，并时刻关注北京建筑市场水泥发展的各个环节。虽然预拌砂浆优势明显，但是在市场上推广却很困难。由于工厂化生产预拌砂浆成本要高于小型企业生产的水泥，加这资金周转紧张等因素，这些都成为制约预拌砂浆推广的瓶颈。从全国建筑市场来说，上海市建筑用散装水泥的管理要相对严格，准入门槛很高。北京市对散装水泥的管理力度也在不断加大，在推广预拌砂浆新产品上，“十五”期间，政府相关部门曾召开了多次座谈会，多次来到特首等企业进行调研，并着力解决企业的实际困难。尤其是发布《北京市“十一五”时期散装水泥发展规划》，将预拌砂浆推广问题列入了政府工作范围。对于新型企业而言，可以说是机遇与挑战并存。