中铁十八局挥重拳向成本管理要效益

　　日前，中铁十八局集团一改过去半年一次工作会"搞总结、布任务"的形式，而是召开"工程项目管理（责任成本管理推进会"，让温福铁路指挥部等17家在工程项目管理和责任成本管理上成绩突出的单位精彩"亮相"，让亏损单位在大会上"曝光"，把工作会变成了"怎样为企业创信增效"的"诸葛会"。一场以"突出经济效益中心，切实规范项目管理，扎实推进责任成本管理"的"效益战"正在该集团打响。 

　　近年来，中铁十八局集团集团承揽任务连续超百亿，并创造了大批精品名牌工程，可是产高利底的顽症却没有得到根本遏止。董事长兼总经理刘金林、党委书记郝趁义等新的领导班子上任后，对企业全面"体检号脉"，针对规模过大、效益流失、管理粗放、人力资源不足等问题，重拳出击，颁布《工程项目管理办法》、《责任成本管理办法》等铁规治顽疾，努力提高经济运行质量。

　　项目是企业信誉之窗、效益之源、人才之基，该集团以项目管理为突破口，以创誉增效为目标、规范项目管理模式、明晰各级管理责任、培育发展专业队伍、狠抓技术方案支撑、全力保障安全质量、严格施工过程控制等项目管理十个关键，突出责任成本体系、成本品质双控、项目资金流动、三项招标等六个环节，对各单位加上"紧箍咒"，向项目管理和责任成本管理要工期、要安全、要质量、要效益、要信誉、要市场。

　　为全力推进责任成本管理，该集团主管领导亲自带队到重点在建项目现场办公，从过程控制、集约经营等科学管理入手，构建"集团公司为监督层、子（分）公司为控制层、项目部为执行层"的三级责任层次体系，抓事前控制和过程控制，强化效能监察，并对工程项目统一责任控制标准考核，兑现奖罚，全面堵塞效益流失漏洞。针对亏损（潜亏）项目，派出审计、监察、财务和成本管理等部门，联合"会诊"，"对症下药"，变亏损（潜亏）项目为创效"产床"。

　　该集团从用工模式、材料价格、工程数量到外包工程，都建立起一套操作性强的成本控制管理体系，把企业和管理者、员工结成牢不可破的经济利益共同体，以降低企业的经营成本。超耗一度电、一方混凝土、一个钢筋头、一颗螺丝钉，都能找到具体责任人。一个工序多长时间完成，一个循环完成多少工作量，隧道开挖长度、喷锚混凝土的厚度，都有工序量化目标值，任何一道工序都有一张与目标值相对应的责任状。谁没有完成任务目标都推不掉责任，直到追究终极责任。为加强项目管理，该集团还建立竣工回访制、项目失信责任追究制度和质量信誉管理目标责任制，形成了质量管理网络，在责任成本管理的"责任连锁"中，每个领导班子成员也是"连锁一员"，该集团7名副总经理中有6人抓在建项目，有效地保证了项目管理的受控性。

　　目前，该集团以客运专线、地铁、海底隧道、深水大桥为代表的重难点工程围绕"规范管理，创誉增效"正稳步推进：北京机场线获北京市今年第二季度竞赛活动优胜标段，天津地铁2号线被评为天津市安全观摩工地，厦门海底隧道受到交通部督察组高度评价，京津城际质量信誉评价全线排名第一。