常州码头建设采用PHC管桩节省资金2千万
2007-05-23 00:00
记者从常州市交通局获悉，常州港录安洲港区码头一期工程进展顺利，最后一根沉桩于5月15日顺利完成，码头雏形即将显露。
录安洲港区一期码头由一座桩台和三座引桥组成，工程建设规模包括两个5万吨级多用途泊位，总长454米、宽34米，设计年吞吐量260万吨，工程于去年12月28日开工。
沉打管桩是码头建设的基础，也是关键工序，水中作业很容易受到地质、天气、设备等多方面的影响，更重要的一点是，每年5月中下旬长江进入主汛期，因此，港口建设一般选择在冬春两季开工，为的就是避开汛期。码头工程项目部总工程师黄桂华介绍，大风天气对施工的影响也很大，因为刮风会影响打桩船的稳定性，3月4日那次大风寒潮天气来袭，施工就被迫停止。
值得一提的是，此次建设中所采用的PHC管桩（预应力混凝土管桩），是首次应用于常州的港口建设。黄桂华介绍，港口建设中，较常用的是钢管桩和方桩，与这两种桩相比，PHC管桩具有既能够达到施工要求、又能使成本降低的优势。用这种PHC管桩来代替相对昂贵的钢管桩，可以减少投资2000万元。
这些每根重达30吨左右的PHC管桩，直桩长42米，斜桩长43米，由上海的工厂制造，通过长江直接运到施工现场，然后再运送到打桩船上。打桩船船体是从日本进口的，船上装有GPS定位系统，可以准确定位打桩位置。打桩所用的锤头是从德国进口的，速度为每分钟40锤，一般情况下，打好一根桩，需要30-40分钟时间。每天的进度是8-9根桩，4月份是进度最好的一个月，完成了267根桩的打桩任务
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