中铁十八局完成国内首座薄壁式桥墩拱桥工程
2007-03-15 00:00
日前，中铁十八局集团五公司完成了天津中心庄路跨京津塘高速桥——国内首座薄壁式桥墩拱桥工程。
天津经济技术开发区西区中心庄路跨京津塘高速桥全长1200米，占地面积29880平方米，双向六车道，分上、下两个半幅车道设计，单幅桥面宽度18米，是天津经济技术开发区内的一条城市主干道。该桥由法国某著名设计事务所和天津市政设计研究院联合设计，中铁十八局集团五公司担负施工任务。该桥梁设计大胆、新颖，在很多地方均突破了常规的设计思路，桥梁中各个构件的截面都很小，特别是跨京津塘高速公路部分的主桥，采用双铰型上承式拱桥结构，是国内首家薄壁式桥墩拱桥。
该桥16片混凝土拱肋是桥梁的主要构件，施工人员先在计算机上利用CAD软件计算出拱肋1米的截面尺寸，在施工中严格按照计算尺寸支立模板，确保了拱肋的线形。为了保证立柱的外观质量，立柱施工采用高精度的整体钢模板，模板加固采用前拉后撑的施工方法，以确保模板的稳定性。为使拱肋准确对位，他们采用美国进口的全电脑控制的水平导向钻机，利用电子导向仪发射的红外线信号“定位”。另外，他们在拱肋施工中采用大小、长短不一的插入式振捣器施工，确保了混凝土的施工质量。
该桥每片拱肋长31米，重达120吨，另外要跨越交通繁忙的京津塘高速公路，如何确保施工安全确保万无一失？他们通过科技攻关，在进行拱肋吊装时采用自制的高栈桥低龙门吊吊装，为保证拱轴线的位置，吊装前由测量人员在临时支墩上放样出拱肋的中心轴线及拱肋的标高，拱肋吊装完后再精心复测，确保拱轴线的偏差符合设计及施工规范要求。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
天津经济技术开发区西区中心庄路跨京津塘高速桥全长1200米，占地面积29880平方米，双向六车道，分上、下两个半幅车道设计，单幅桥面宽度18米，是天津经济技术开发区内的一条城市主干道。该桥由法国某著名设计事务所和天津市政设计研究院联合设计，中铁十八局集团五公司担负施工任务。该桥梁设计大胆、新颖，在很多地方均突破了常规的设计思路，桥梁中各个构件的截面都很小，特别是跨京津塘高速公路部分的主桥，采用双铰型上承式拱桥结构，是国内首家薄壁式桥墩拱桥。
该桥16片混凝土拱肋是桥梁的主要构件，施工人员先在计算机上利用CAD软件计算出拱肋1米的截面尺寸，在施工中严格按照计算尺寸支立模板，确保了拱肋的线形。为了保证立柱的外观质量，立柱施工采用高精度的整体钢模板，模板加固采用前拉后撑的施工方法，以确保模板的稳定性。为使拱肋准确对位，他们采用美国进口的全电脑控制的水平导向钻机，利用电子导向仪发射的红外线信号“定位”。另外，他们在拱肋施工中采用大小、长短不一的插入式振捣器施工，确保了混凝土的施工质量。
该桥每片拱肋长31米，重达120吨，另外要跨越交通繁忙的京津塘高速公路，如何确保施工安全确保万无一失？他们通过科技攻关，在进行拱肋吊装时采用自制的高栈桥低龙门吊吊装，为保证拱轴线的位置，吊装前由测量人员在临时支墩上放样出拱肋的中心轴线及拱肋的标高，拱肋吊装完后再精心复测，确保拱轴线的偏差符合设计及施工规范要求。
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