3年后，一桥飞架胶州湾
2006-12-27 00:00
| 12月26日上午10时许，青岛海湾大桥进行施工的首个合同段———第十合同段在黄岛正式开工，这标志着海湾大桥主线工程进入了全面施工阶段。负责大桥建设和管理的山东高速集团青岛高速公路有限公司也于当日正式成立，并和市交通委签订了大桥的《特许经营权协议》。 据市交通委有关负责人介绍，第十合同段起点位于黄岛红石崖近海，终点位于起点向海延伸2550米处，共由51孔50米的桥孔组成，从起点到终点全部在海上，由山东路桥集团负责具体施工，工期预计为3年半。 在开工仪式现场，山东路桥集团项目部的董支宝经理告诉记者，由于施工段距离岸边过远，所有的施工材料和设备都将通过3．7公里长的栈桥运送。为了防止潮汐风浪耽误工期，该公司安排了150多名职工和30余台大型机械，其中仅钻机就有15台。“根据要求，打桩只要深入地下60米就可以了，而这些钻机可以钻到地下100米。另外为防腐防锈，打桩用的是高性能海工混凝土，至少可以在海水中安全浸泡100年。”董经理说，为保障工期和安全，所有的设备和材料都是特制的。 据山东高速集团总经理、法人代表孙亮介绍，根据设计方案，海湾大桥三个主航道桥（沧口、红岛和大沽河航道桥）分别为双塔钢箱梁斜拉桥、独塔钢箱梁斜拉桥和独塔自锚式悬索桥，结构简洁，气势磅礴，国内外尚无同类，是世界上屈指可数的桥梁集群。由于该工程技术难度大，受水文、地形、通航和地质结构等条件的制约，有45个高精尖研究课题有待解决，而海湾大桥的建设也将代表国内桥梁的最高水平。 据悉，为应对技术难题，山东高速集团已派专人考察了杭州湾跨海大桥建设情况，并将请世界顶级规划单位对剩余合同段进行规划设计。在技术条件成熟以后，其他合同段将马上开标并同时开工建设，预计2010年大桥将正式建成通车。 在举行首个合同段开工仪式结束后，山东高速集团青岛高速公路有限公司正式揭牌成立，并与市交通委签订了《特许经营权协议》。此后海湾大桥主线工程的施工、监理和建成后的收费、管理工作都将由该公司进行运作。 根据签订的协议，特许经营期内，除拥有大桥的广告经营权和旅游开发经营权外，山东高速集团青岛高速公路有限公司还将同时取得胶州湾高速公路收费经营权和广告经营权。特许经营期满后，特许经营项目形成的资产和各类有关档案等无偿移交政府。 大桥建成后，预计日通行能力将达8万辆标准车，比走胶州湾高速缩短近30公里的路程，节省约22分钟的时间。大桥施工期间，将设立三个通航口，三条航道和两块锚地，确保各类船只顺利通航和停泊。 海湾大桥项目法人招标成功，一次引资90亿元，是本市建市以来城市建设单体项目引进历史上的最大一笔投资。市交通委有关负责人介绍说，海湾大桥建成通车后，有利于进一步完善本市东西跨海交通联系，缩小青岛与黄岛的时空距离，促进青岛市经济和半岛城市群的发展，而海湾大桥本身也将成为本市新的标志性建筑。 青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。该桥起于青岛胶州湾高速公路李村河大桥北200米处，终于黄岛胶州湾高速东1公里处，顺接在建的青岛至莱芜高速公路，主线全长26．707公里。主线采用双向六车道标准，桥梁宽35米，设计时速80公里。 |
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