浙江首例废旧沥青混凝土再生利用在临海试施工
摊铺机、压路机、挖机、拌和机轰声震耳，运料车来回穿梭，工地上人头攒动，一片繁忙景象。这是浙江省首次开展公路废旧沥青混凝土的再生利用试验———临海省道大路线试验路段的施工现场。近日，该工程进入路面施工阶段。
临海市75省道大路线岭根至车口7.2公里路段，原为3厘米沥青表处，于1997年竣工，至今已8年了。随着该段路面使用时间的增长，该段沥青碎石路面已破损严重，出现大面积网裂，多处坑洞，路面平整度极差，给沿线百姓和过往行人及车辆带来极大的不便。浙江省公路管理局安排该段采用旧沥青混合料再生新技术改造此路面，由临海市交通局组织实施。该工程采用8种路面结构层施工方式，比较、检验旧沥青混合料再生利用对基层种类的适应性，预计11月初完工。
公路废旧沥青混凝土的再生利用试验，目的是利用废旧沥青路面材料，变废为宝，结合浙江省路面大中修和改造工程多做一些应用开发，为沥青混凝土再生利用摸索出有用的经验。通过试验，研究现有的拌和设备和施工机械的适用性；制定较优的施工工艺和方法；测出其强度和使用寿命，确定在中低交通量的国省道一般公路和县乡村公路铺筑的可行性；测算单位面积的基本造价，和现有的沥青路面进行对比分析，推算其经济效益。该试验总投资为810万元，除75省道大路线岭根至车口路段外，还包括临海市岭根至金坑、邵家渡至柏树下两条县乡公路路面改造工程。
台州市公路管理处汪庆横高工说：“这次试验如果成功，那社会效益将是不可估量的。现在，很多高速公路和国省道干线公路都进入了大中修周期，大量的废旧沥青混凝土被铣刨后废弃不用，既污染了环境又浪费了资源，如能废物再用，一方面保护了环境，另一方面使有限的资源持续利用，节约资金。”
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