浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案...

一串亮眼的数字记录了过去一年国内水泥行业的变化...

通过专家调查分析，造成混凝土强度低的主要原因已经查明：1、混凝土原材进场无检验；2、混凝土成品出厂无检测；3、细骨料为多品种砂混合，计量比例无控制；4、施工单位随意加水，增大水灰比，直接导致了混凝土强度降低。...

上周中南市场行情大稳小动，北江、西江局部封航，两广水泥运销略受影响，粤东市场价格继续上涨。...

[水泥大数据研究院]水泥产业链跟踪周报（2019.12.27），更多数据、市场分析、研究报告可登陆水泥大数据（https://data.ccement.com/）查阅……...

近期沿江海事部门多次发布类似的封航、断航消息，对区域内航运物流影响较大。尤其是上述通知涉及的广东、广西、福建及周边多省市，断航使区域内水泥、砂石等混凝土原材料供不应求，价格也随之上涨。...

2020年是“十三五”规划和全面建成小康社会的收官之年，发改委将对标“十三五”规划确定的任务目标，加快补齐交通基础设施短板。...

《交通强国建设纲要》（简称《建设纲要》）为长江航运发展提供了重要遵循。交通运输部长江航务管理局将在部党组的坚强领导下，紧密结合长江航运实际，落实好《建设纲要》精神和《交通运输部关于推进长江航运高质量发展的意见》部署，全面推进“十大任务”，高质量谱写交通强国建设长江航运新篇章。...

据统计局数据显示，今年1-10月，全国累计水泥产量19.1亿吨，同比增长5.8%。基建拉动水泥需求的关键因素，就在日前，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（一下简称《纲要》）对基建提出了进一步的要求，业内估计将对未来长江三角洲区域水泥需带来重要支撑。...

11月下旬江苏苏锡常地区部分厂家水泥报价大幅上调后，但并未实现各厂普涨。近日苏锡常地区部分厂家继续上调水泥价格.........

12月1日，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要...

2018年底，湖南省水利厅牵头组织编制2019～2022年省管河道（湘资沅澧四水干流及洞庭湖）采砂规划。湖南全省省管河道初步规划有35个采区，控采总量2.53亿吨。...

2019年，是中国历史上砂石和装备企业最好的一年，也是最困难的一年。“一砂难求”，给很多单位和企业带来了商机，也给很多单位和企业带来了忧愁！砂石和装备行业——冰火两重天，几家欢喜，几家忧！...

近日，重庆市江津区人民法院公开宣判一起以清淤为名进行长江非法采砂案件，被告人何某、杜某福、张某等3人均被以非法采矿罪判处刑罚，并处罚金。...

到2025年，集装箱、干散货重要港区铁路进港率达到60%以上，矿石、煤炭等大宗货物主要由铁路或水路集疏运；到2035年，重要港区基本实现铁路进港全覆盖，港口集装箱铁水联运比例显著提升。...

由于河砂供需矛盾日益凸显，砂价再次上涨，已是在所难免。而作为国内河砂的二大替代源，进口河砂无利可图难成规模、海砂淡化质量问题令人堪忧，困扰各地的“用砂荒”难题，难道就真的无解了吗？...

生态环境部12日印发《长三角地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。...

近日，宁波交通工程建设集团有限公司（以下简称“宁波交工”）与福建南方路面机械有限公司（以下简称“南方路机”）就工程搅拌全领域设备供应与服务合作事宜在浙江宁波签订战略合作协议。...

近日，湖北省水利厅组织对湖北省三峡大坝以下长江干流开展了“2019－联动4号”清江执法行动，力保军运会期间长江河道采砂管理秩序稳定可控。...

自2002年《长江河道采砂管理条例》颁布实施以来，长江采砂管理实现了由乱到治的根本转变，规模性非法采砂基本绝迹，呈现总体可控、稳定向好的可喜局面。...

10省（市）公安机关及长江航运公安局共打掉非法采砂涉黑组织50个、恶势力犯罪集团40个，破获各类刑事案件1667起，查获涉黑资产17.9亿余元，查获非法采砂船305艘，查扣江砂288万立方米。...

平潭海峡公铁两用大桥施工环境恶劣，不仅水位深、风力大，海底地质还多为斜岩面，这里曾被被称为“建桥禁区”。这座大桥先后需要投入超266万吨水泥...

2019年湘阴县河道砂石供应量约为1860万吨，上个月湘阴县500万吨河道砂石123元/吨起拍价遭流拍。...

近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。...

受环保和河砂资源短缺影响，近年来，河南东部、安徽北部地区砂石短缺，淮河成为长江流域砂石运输的重要通道，淮河蚌埠段堵船对河南、安徽等地砂石供给将产生重大影响！...

今年来，商砼企业越发显得重要了，各地政府对无资质、环保不到位、运输等各方面存在问题的商砼企业更是严抓严打。...

滨海中祥混凝土厂在无立项、无环评的情况下竟然能够申报办理资质证。...

中国中铁发布关于董事长、法定代表人变更的公告，选举张宗言为公司董事长...

近年来，鄱阳县砂管局按照“政府统管、疏堵结合、公司化经营”的方针，在领导上强化责任，在管理上充实力量，在机制上寻求长效，一手抓综合治理，打击非法采砂等违法行为，一手保障市场正常运转，满足工程建设和百姓用砂需求，采砂管理实现了采、运、销三个环节的政府统管全覆盖。...

在欧盟，水泥主要是通过公路从生产商运输到客户那里。因此在正常贸易下，水泥通过公路运输的最大距离一般在200、300km。因为相对较低的水泥销售价格，公路运输的成本较高。...

为保障河道砂石资源可持续利用，保护河湖生态环境，今年来，江西省吉安市深入推进河道砂石资源管理改革：...

吉安市对河道采砂全面加强监管，以往超采、滥采、偷采等行为得到有效整治，但河砂供给不足等新问题也随之浮现。...

[水泥大数据研究院]水泥产业链跟踪周报（2019.8.09），更多数据、市场分析、研究报告可登陆水泥大数据（https://data.ccement.com/）查阅……...

据了解，受砂石限采、运输限超等因素影响，2019年上半年各地砂石处于紧缺状态，河砂、机制砂价格总体呈小幅上涨走势，武汉、咸宁等地价格上涨较为迅猛。针对多地砂石紧缺，各地政府也采取了相应措施，开采砂石走上日程。...

江西省通过采取措施，预计可新增砂石年开采量7000多万吨！...

江苏2019年计划完成交通建设投资1370亿元，与2018年投资计划相比，增加210亿元，增长18.1%，而上半年完成780亿元。...

目前，受汛期影响，河南省全省河道禁采砂石已近一个半月，安徽北部、山东等地砂石短缺。京杭运河和淮河干支流成为江砂北运的大通道，这次堵船对黄淮、江淮流域砂石市场供给形势影响很大！...

从可持续发展以及生态环境保护角度而言，长江航运治理势在必行。上述文件的出台以及个地方政府加强违规码头治理，无疑将对长江黄金水道更好的发挥运输大动脉作用产生积极影响。...

禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业（钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业）的项目。...

禁止新建、扩建其他法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目以及不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业项目。...

近日，国务院办公厅印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》（以下简称《方案》），自2020年1月1日起实施。...

昌化江下游共有河砂约1亿立方，共可采砂3500万立方米，通过全力疏通昌化江航道，后期可形成500万立方米/年的供砂能力，所采河砂主要供应海口、三亚区域，通过海船运输供应。...

本次国新办新闻发布会上，交通运输部透露的多项信息均和砂石骨料运输、需求相关。...

据了解，东江河源至石龙段航道扩能升级工程项目建成后，航道水深将达到2.5米以上，1000吨级的船舶从东江口到河源市东源县可以全线畅通无阻，东江航道有望再现昔日荣光。...

日前，河南省水利厅也发布《关于全省河道采砂禁采期的公告》，要求主汛期（6月15日至8月20日）禁止一切河道采砂活动。当然，为整治违法违规采砂，加上主汛期将至，为确保河道防洪安全，保证河道行洪畅通，湖北、河北、江西、广东等地也发布砂石禁采的通知。...

[水泥大数据研究院]水泥产业链跟踪周报（2019.5.17），更多数据、市场分析、研究报告可登陆水泥大数据（https://data.ccement.com/）查阅……...

各行业完成投资情况为：农林水利完成投资42.33亿元，占26.7%；交通完成投资170.59亿元，占22.3%；能源完成投资70.23亿元，占15.7%；城建环保完成投资251.53亿元，占27.1%；工业完成投资450.48亿元，占28.6%；服务业完成投资140.94亿元，占30.0%；社会事业完成投资60.17亿元，占26.2%。...

疏浚采砂一般采取国有化经营的模式，必须重视国有企业的管理，严防“既当运动员又当裁判员”的情况发生，否则很容易滋生腐败！针对疏浚采砂，各地政府应制定相应的管理办法进行规范，依法实施分类管理，严格疏浚砂石的运输、储存、使用等各个环节的监管，使疏浚砂石料得以发挥更大的作用。...

然而由于天然砂石短缺，今年国家已经来时大面积关停甚至停批砂石矿了。国内砂石骨料的年需求超过了200亿吨，而在如此庞大的需求下各地区还在不断的进行河道砂石禁采和限采的整治。环保整治不合格的砂石矿已经关停了，面对如此高需求的砂石矿市场，通过环保检查仍然能够正常开采的矿山，要抓紧时间抢占市场...

通过集中攻坚，到2020年实现运输结构明显优化，水路、铁路承担的大宗货物运输量显著提高，水运优势得到较充分发挥，全省水路货物运输量达到11.5亿吨，较2017年增长约20%；全省铁路货物发送量达到9960万吨，较2017年增长15%以上；多式联运货运量较2017年增长约20%...