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明天，一直被炒得沸沸扬扬的沪杭高铁即将通车运营，最高时速将达到416.6公里，这个速度甚至比地球上最强台风还跑得快（1979年台风“泰培”时速306公里，这是地球纪录上最强的热带气旋），刷新世界铁路运营试验最高速。能够成就这样的速度的原因，竟然是那条看上去相貌平平的水泥板铁道，是深入地底100米的混凝土桩基，是占总线路87%的175公里桥梁...

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7月25日，“通达中国水泥万里行”第三阶段正式在乌鲁木齐正式启动。一路上，中国水泥万里行代表团从新疆出发，经过青海、甘肃再辗转到内蒙古，继而从内蒙古的乌兰察布中联水泥有限公司一路驱车到山西，开始山西境内的征程。...

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8月17日，万里行团队驱车近三个小时来到了智海企业集团下属的榆次水泥公司，并受到了智海集团总经理丛培友，集团副总经理王晰、孔志刚，集团技术总监韩铁宝，集团工会主席盛守瑾等领导们的热情接待，以及公司员工的列队欢迎。...

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随着国家西部大开发力度的增强，青海近几年进入了较快的发展进程，从2002年全省200万吨水泥消费量发展到2009年850万吨左右的消费量可以看出，青海的基础建设投入力度有了突飞猛进的发展，近两年来水泥市场呈现了供不应求的紧俏行情。 业内乐观人士预计未来五年内青海水泥市场仍将保持旺盛行情，悲观人士则表示2012年将是青海水泥产能过剩凸显的初始之年。那么到底青海水泥市场未来的走势如何？最终又会形成什么样的竞争格局？是否市场经济体制下类似的市场竞争是规范行业健康发展的必经之路？...

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