黑色金属主要指铁、锰、铬及其合金，黑色金属矿采选活动是指对铁矿石、锰矿、铬矿等钢铁工业黑色金属原料矿的采矿、选矿活动，其主体活动是铁矿石采选。在常态情况下，可以通过某一产业内规模以上工业企业(指年销售收入在2000万元及以上的工业企业，以下简称“规上企业”）数量的增减来判断该产业规模的增长或萎缩。...

1日，黑龙江省举行百大项目集中开工仪式，交通基础设施建设设分会场。...

江西省建材集团公司党委书记、董事长江尚文来到赣州公司、于都公司调研指导工作，股份公司党委副书记、总经理李世锋陪同调研。...

国家发展和改革委员会会同自然资源部、工业和信息化部、生态环境部、水利部、交通运输部、住房与城乡建设部，公安部、市场监管总局、应急管理部、国家铁路集团、中国海警局、商务部联合印发了《关于促进砂石行业健康有序发展的指导意见》（以下简称《意见》）。...

砂石市场受需求上升、供给不足、市场炒作、资源价值回归等多重因素影响，部分区域短期供需失衡，价格上涨幅度较大，矛盾问题显现。为此，国务院相关部门联合印发《关于促进砂石行业健康有序发展的指导意见》（以下简称《意见》），将有力促进砂石行业供需平衡、价格合理、绿色环保、优质高效，加快产业规模化、标准化、生态化步伐，引导砂石行业迈向高质量发展。...

基建、消费与房地产将是本次扩内需的三条主线。...

安徽省是长三角区域水泥熟料产能最大的省份，制定、实施水泥工业大气污染物排放地方标准，既是长三角区域生态环境保护一体化的迫切需要，也是推动区域协同发展、高质量发展的必然要求。...

1—2月份全国固定资产投资同比下降24.5%。其中，制造业投资下降31.5%，基础设施投资下降30.3%，房地产开发投资下降16.3%。...

3月13日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，工信部副部长辛国斌介绍，目前全国除湖北外的规模以上工业企业平均开工率超过95%，企业人员平均复岗率约为80%；中小企业开工率已达到60%左右。...

新冠病毒肺炎疫情爆发以来，国内各行业不同程度受到影响，水泥作为基础性工业同样遭受波及。...

疫情对煤炭上游生产企业的影响基本消除，但下游需求较往年同期水平仍有较大差距。不过，煤灰市场利多因素逐渐显现，且有长协机制托底，不宜过度看空。...

塔牌集团3月16日晚公布2019年年报，公司去年实现营收68.91亿元，同比增长3.93%；净利润17.33亿元，同比增长0.6%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利5.50元（含税），预计派现金额合计为6.48亿元。...

2019年我国实现国内生产总值990865亿人民币，逼近100万亿大关，人均达到7.07万人民币。...

据外媒Thehindubusinessline.com报道，与“冠状病毒”影响导致钢铁价格下跌的预期相反，印度钢铁企业近来已连续第六次上调热轧钢卷价格，最近这次提价每吨上调了500-750卢比，涨后价达3.92万卢比/吨，新价格已于3月1日生效。...

此轮疫情对于建材行业各细分领域的打击是无差别和全面的，但反映在舆论场上却千差万别，对于商混行业所面临的窘境鲜有呼声。...

为加快复工复产，科学防控疫情，包头市市场监管局联合全市21家质量标杆企业和91家民营企业发出倡议。...

3月2日，河南省交通运输厅、发改委、财政厅三部门联合发布了《关于我省实施高速公路货车差异化优惠政策的通知》，决定对全省高速公路货车实施差异化收费政策。...

公告还透露2019 年，塔牌集团水泥销售价格较上年同期下降了 1.16%，水泥销售成本较上年同期上升了 4.96%，综合毛利率同比下降了 2.68 个百分点。...

水泥市场的核心问题是需求，从全国看，近10年也呈现出明显的周期性。维持此前对水泥需求的判断：增长主要集中在沿海地区，环渤海、长三角、珠三角等3大城市群仍然是水泥需求增长最集中的地区，最关心的是需求增长的持续时间。...

这样的效果非常好，大家由过去的“要我做”，变成了“我要做”。...

国有企业是国民经济的重要支柱，是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量，必须理直气壮做强做优做大，不断增强活力、影响力、抗风险能力，实现国有资产保值增值...

对标同为双巨头的海螺水泥利润预期差在哪里？ 导 语：投资海螺是否水泥行业中大规模资金最好的选择？...

短期来看，首当其冲受到重挫的，是服务业。中期来看，第二个受到巨大影响的，是制造业。长期来看，最终导致的问题，是员工的失业。...

在结构表面出现形状不规则长短不一，互不连贯，类似干燥的泥浆面。大多在砼浇筑初期（浇筑后4h左右），当砼本身与外界气温相差悬殊，或本身温度长时间过高（400以上）而气候很干燥的情况下出现。塑性裂缝又称龟裂，严格讲属于干缩裂缝，出现很普遍。...

当前我国装配式建筑发展主观动力不足，主要源于1)传统现浇建筑模式成本仍低于装配式建筑建造成本(如亚泰集团张建国等2017年分析结果，现浇及装配率分别为20%、40%、60%的建筑每平米建造成本分别为1,235、1,372、1,605、1,653元)；2)传统土建施工企业、操作工人施工中(尤其是住宅建设)更熟悉现浇工艺流程。...

发展至今，我国已成为世界水泥生产和水泥工业技术装备制造大国，水泥工业为国民经济的可持续发展作出了巨大贡献。通过供给侧结构性改革、环保限产、错峰生产以及行业自律等方式，构建环保、智能、绿色、可持续发展的水泥工业已经成为大势所趋。...

今年以来，我国经济发展面临国内外风险挑战明显增多的复杂局面，加大逆周期调节力度，今年水泥需求增长，加上环保限产造成的供给层面的收缩以及“治超”导致的水泥运输成本上涨，2019年水泥价格进一步上涨。...

春节是中国人一年中的“头等大事”，而年终奖的“质量”严重地影响了中国人民过节的心情。...

浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案...

现今我国水泥产业的硬实力，在世界上虽然尚未达到领先水平，但事实上已跻身第一阵容，应该位于前10名以内。但我国水泥产业的软实力，例如企业社会责任报告的覆盖率太低，仅约12%。...

长期无法摆脱盈利能力差、财务风险高的“魔咒”。...

12月25日，柏云智能自发成立组织且承办的第二届中国水泥智能制造（智库）30人论坛在西安召开...

作为我国主体能源，煤炭的发展前景与我国工业发展乃至社会发展的方方面面息息相关。而此时正值能源转型关键时期，清洁、低碳也是重要发展旋律。...

相较于前两年的热火朝天，今年的电解铝产能置换消息似乎有些孤寂，在市场上合规产能数量确定并保持不变的情况下，经过前两年市场的大肆收购，近一年来，合规产能凤毛麟角，在环保趋严及电力成本差距不断拉大的情况下，越来越多的电解铝企业开始审视，主动将内部产能转移到资源优渥的地区，于是，相较于往年，今年的电解铝产能置换体量更大。...

近几年，中国工业生产的各领域几乎都在强调产能过剩问题。煤炭、电厂、钢铁、化工、汽车业都似乎被产能过剩问题困扰，尤其是在煤电和钢铁领域，去产能已经搞了好多年，但是暴露出来的问题也很多。...

从1978年组建的原宁国水泥厂，海螺集团伴随着我国改革开放的步伐，走过了一条从无到有，由小到大的快速成长之路，创建了富有特色的海螺发展模式。...

12月1日，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要...

生态环境部党组书记、部长发表署名文章：坚决整治平时不作为急时“一刀切”问题。...

各中央企业和各地骨干企业要坚持高标准、严要求抓好安全生产工作，确实为全国安全生产树标杆、作表率。总之，希望各地各部门各单位的同志要坚决贯彻习近平总书记和李克强总理多次重要指示批示要求，守土有责、守岗有责，在抓落实上下功夫，确保自己的地区、自己的行业、自己的单位不发生重特大安全事故，对党和人民负责。...

同样的强度，有的去了人民大会堂的主席台，有的成了厕所的地板，别把差距想得太大。...

近期南方市场需求向好，加之北方地区水泥企业已开始错峰停窑，外部压力减少等因素，多地区水泥价格再度开启新一轮上涨。...

到2025年，集装箱、干散货重要港区铁路进港率达到60%以上，矿石、煤炭等大宗货物主要由铁路或水路集疏运；到2035年，重要港区基本实现铁路进港全覆盖，港口集装箱铁水联运比例显著提升。...

据中国水泥网行情数据中心消息，上周华东地区多省水泥价格继续上涨，尤其长三角地区熟料供应趋紧，报价普遍上调20元/吨。...

11月12日，穆迪投资者服务公司发表研究报告表示，中国电力行业的持续自由化将增加燃煤发电商的业务和财务风险，但大多数公司能够承受由此带来的市场竞争和潜在的行业整合。...

近日钢材价格走势再度引发市场热议，随着季节性需求淡季的来临，看空的声音此起彼伏，但钢价在走势上并未完全打破反弹模式。市场的情绪或许是一时的，但究竟是动力大还是压力大，终究还是要看供需格局的。...

整体来看，浙北杭嘉湖绍地区水泥价格完成下半年第四轮普涨，浙中南及温台地区已完成第五轮普涨。而宁波地区完成下半年第三轮价格上调，拉近于周边市场差距，不排除仍有继续上调预期。...

市场需求向好，加之11月浙中南及沿海地区水泥价格继续上调带动。近日省内主要厂家针对杭州、绍兴、湖州及沿海宁波、舟山地区通知上调水泥价格.........

安徽海螺集团用实际行动践行着初心和使命，为打造具有全球竞争力的世界一流企业提供坚强保证。2019上半年，实现营业收入1075.9亿元，利润总额207.5亿元，利润总额居全国行业首位，海螺水泥总体实力居《财富》发布的中国企业500强第71位，位列《福布斯》发布的全球上市公司2000强第407位。...

刚刚过去的一周，全国各地水泥价格再次迎来新一轮上涨。...

治超之所以难，是因为有巨大的利益在里面。司机其实很辛苦，出门一路被“卡”，各方面都能给他们小鞋穿，都能拦住要钱。企业盈利难，就千方百计压成本，而超载又会带来安全隐患...