乌鲁木齐市将新建10条地下综合管廊

  3月12日，新疆都市报记者从乌鲁木齐市建委了解到，为了更有效地解决“马路拉链”、“蜘蛛网”等城市管理难题，今年首府将新建10条市级地下综合管廊，续建3条地下综合管廊。

  这新建的10条综合管廊分别是东进场高架道路、城北主干道（中亚大道-苏州路）、城北主干道（中亚大道-河滩路）、城北主干道东延（七道湾路-东二环）、艾丁湖路（工业大道-苏州路）、豫宾路、沙坪路、喀什路（京疆路-七道湾路）、甘泉堡乌市经开区综合管廊试点建设项目10个项目，总长度近57公里。另外3条续建项目，分别为苏州路西延（紫阳湖路—卫星路）、卫星路（西山路-景一路）、新医路西延（卫星路-青建路），总长9公里。工程建设期限1-3年不等。

  地下综合管廊是指通过统一规划设计、建设、将电力、通讯、供水等市政公用管线集中铺设在一个构筑物内的一种现代化、集约化的城市公用基础设施。和地下通道很形似，只不过通道走人，综合管廊走各类管线。

  例如城北主干道（中亚大道-河滩路）综合管廊全长9.14公里，沿途经安宁渠路、北京路、百园路、天津路、长春路、文光路最终至河滩路（即吐乌大高速路）。拟纳入电力、通信、给水、热力、燃气、雨水、污水等7类管线。

  东进场高架道路综合管廊工程起点为安宁渠路，终点至河滩快速路，管廊全长约8.56公里，与机场内综合管廊形成系统，并便于集中穿越铁路、公路等设施，纳入管线为燃气、电力、通信、给水、热力管线，管廊设置4个舱室。

  建设地下综合管廊，不仅可以逐步消除“马路拉链”问题，而且有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。

  ■继续阅读乌市地下综合管廊建设怎么样

  乌鲁木齐市最早开始建设的城市综合管廊，位于高铁片区——即“高铁片区地下综合管廊项目”，于2013年10月开工建设，综合管廊平面全长约4.3公里，沿卫星路南延、北站前路、纬九路、天柱山街成一环线，计划总投资2.9亿元，把排水、燃气、供水、热力、电力、通信等各种市政管线全部入廊敷设。

  2016年4月，乌鲁木齐市出台《关于加强乌鲁木齐市地下管线规划建设管理的实施意见》，对乌市地下管线的普查、信息系统建设、规划编制、管理等11个方面的主要工作都进行了详细要求，确定将逐步推进地下综合管廊的建设。

  同年乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）地下综合管廊建设计划对玄武湖路、凤凰山街、万寿山街、莲湖路、云台山街、规划道路、维泰南路等9条道路进行综合管廊建设，建成后将形成区域性综合管廊系统，并与苏州路综合管廊联通。

  同时，在2016年乌鲁木齐市首批百大重点项目—城北新区机场征迁安置房及配套设施建设项目中，纬三路、长春路也将建3公里长的地下综合管廊。

  目前地下管廊的社会效益远大于经济效益，从社会效益层面讲，避免了多次开挖带来的交通问题、路面损耗，也避免了管线开挖中的误损。建设专家认为，城市不应只进行短距离、局部的地下管廊试点建设，而应从城市整体层面，因地制宜地进行地下管线和管廊综合规划与建设，形成安全、可靠、高效、完整的综合管廊网络。