Atox辊磨基础部件的安装

　　Atox辊磨的基础部件包括：减速器底座、主电机底座、液压缸底座和下壳体。
在安装基础部件前，安装单位首先要详细阅读辊磨安装说明书和结构设计与安装说明书；按照部件清单验收基础部件的规格和数量；对有关的图纸进行认真理解；掌握史密斯公司资料编号方法；同时，砂浆堆和斜铁的制作要符合中国安装规范要求。
基础部件的安装
　　首先安装减速器底座。减速器底座承受减速器、磨盘和磨辊的垂直重力。该底座的找正是整个辊磨安装的关键。而液压缸底座、主电机底座和下壳体的找正都是以它为基准的。
　　安装前首先要用平尺和塞尺检查底座上表面的平面度。然后以底座上表面的孔为准，画出纵向中心线，再用分规画出横向中心线。它们的交点就是辊磨安装的中心。安装时保证其纵横中心线与基础上的纵横中心线重合。减速器底座中间是空的，这样给找正和测量带来了麻烦。为解决该问题，一般是在中心处做一个中心点，它的高度与液压缸底座孔的上表面等高，这样便于今后跨距的测量。
　　底座下表面有4个调整高度用顶丝，用它粗找底座的标高，它们支撑在临时混凝土堆上。在制作该混凝土堆时建议尽量做小一点，只要能承受减速器底座本身的静载荷就可以了。如做大了有可能影响以后螺栓两侧永久混凝土堆的制作。HF和ZB厂采用钢管做临时支座。待永久混凝土堆制作后，将临时钢管取掉。
　　减速器底座粗找完成后将主电机底座就位。一般情况下，主电机底座与减速器底座是在同一标高，故在找正减速器底座时将主电机底座一同找正。有两点需要注意，一是要复查主电机地脚螺栓孔中心到减速器底座中心的距离，如有偏差及时纠正。再有要保证主电机底座的纵向中心线和标高。
　　液压缸底座有3个，一个在纵向中心线上，另外两个与其相隔120度。该底座承受磨辊的粉磨压力，它们安装的正确与否将直接影响磨辊的安装。
　　液压缸底座上有两个带销孔的耳板，两耳板的中间是空的，这样给找正和测量带来了麻烦。为解决该问题，有两种方法可供选择。一种是以销孔为基准，将底座放平。再在两个耳板的顶端点焊一个薄钢板，用水准仪和直角尺找出销孔两侧的纵向中心线，然后在薄钢板上画出横向线。再用经纬仪，以耳板两侧内壁为准，在薄钢板上画出纵向线。它们的交点就是销孔的测量基准点。另外一种方法是，将销孔的轴穿上，将水平仪放在销轴上找平底座，然后测量销轴顶与减速器底座的标高差。
　　保证两耳板内壁与纵向中心线平行也是需要控制的。从纵向中心线上向耳板两侧吊垂线，用直角尺分别从内壁两边测量到垂线的距离，保证两边距离相等。也可用经纬仪直接读出。
　　在销孔的底部或上部立标尺，检查其到减速器底座表面的标高差。在3个底座找正完成后，确定销孔中心到减速器底座中心的跨距。最后保证3个底座相互之间的间距相等，以此保证相互之间120°的夹角。
　　完成上述步骤后，减速器底座、电机底座和液压缸底座的地脚螺栓就可以进行灌浆。特别强调的是，地脚螺栓混凝土的上表面要低于混凝土一次表面100～120mm。混凝土初凝后，在地脚螺栓两侧打永久混凝土堆。其与设备底座之间要留出平、斜垫铁空间。
在地脚螺栓混凝土和地脚螺栓两侧混凝土堆的混凝土达到强度后，用液压螺母对地脚螺栓加压，精调它们之间的跨距和高差。在达到要求后再将下壳体落到基础上。壳体粗找完成后，对其地脚螺栓进行灌浆，然后在地脚螺栓两侧制作混凝土堆，待混凝土强度达到要求后，用液压螺母对地脚螺栓加压，精调壳体的位置和高差。
　　按上述安装方法，只有完成了所有底座的精确测量后才能安装辊磨下壳体。目前各水泥厂的安装周期都很短，根据现场的实际情况提出了一种在质量达到要求的情况下，缩短安装时间的方法。目前部分已运转的辊磨是按此方法安装的。现介绍如下：
　　液压缸底座测量完成后，在地脚螺栓灌浆前，要将该底座与基础上的钢筋固定牢，避免在浇灌地脚螺栓时底座发生位移。当用液压螺母对地脚螺栓加压，可能它与减速器底座的高差会发生变化。通过调整底座下的斜垫铁使其恢复到灌浆前的尺寸。这样就会避免它们之间的跨距和到减速器中心距离发生变化。
　　下壳体放到基础上后，首先保证下壳体与减速器底座上表面的标高在要求范围内。然后检查壳体内壁到减速器底座中心的间距。最后控制纵向中心线到壳体大门两边的距离要相等。完成上述工作后，所有地脚螺栓具备灌浆条件。灌浆后，混凝土上表面距一次混凝土表面要有约100～120mm。这种找正方法可以保证所有地脚螺栓都一次灌浆完成，缩短安装周期。
基础部件的精找
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