湖南张官高速洞庭溪沅水特大桥桥面UHPC湿接缝浇筑圆满完成
中铁大桥科学研究院有限公司
2025-09-29 13:31
9月19日，由中铁大桥科学研究院有限公司（以下简称“桥科院”）承担的张官高速洞庭溪沅水特大桥UHPC湿接缝施工项目圆满收关。本项目是粗骨料UHPC在国内大跨度钢砼组合梁悬索桥湿接缝中的首次应用，标志着桥科院在UHPC材料结构协同创新层面又一次取得重大突破。
洞庭溪沅水特大桥主缆跨径布置为（220+800+238）米的双塔单跨悬索桥，悬索桥主桥采用钢混组合梁截面形式，索塔采用门型索塔形式，承台以下采用群桩基础设计，两岸锚碇均采用重力式锚碇，存在山区建设管控难度大、环境保护要求严、质量标准定位高等施工难题。
为解决传统湿接缝性能不足、接缝混凝土作业量大等问题，桥科院UHPC技术团队开展了组合梁预制混凝土桥面板UHPC湿接缝模型试验，针对性研发了低收缩高稳态UCA100型粗骨料UHPC，通过6组足尺板带模型对比试验验证了湿接缝优化构造的可靠性，大幅减小了接缝宽度、简化了钢筋连接构造，实现了接缝钢筋免焊施工，显著提高了湿接缝浇筑的施工质量和效率。
洞庭溪沅水特大桥桥面俯瞰图
洞庭溪沅水特大桥是张家界至沅陵官庄段高速公路关键控制性工程，全长1707米，主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，建成后将与全长32.6公里的高速路网衔接，构建张家界至怀化的南北快速通道，有效推动区域资源流动与经济融合。
编辑：侯钰涵
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