岷江东风岩航电枢纽船闸首仓混凝土浇筑完成
8月18日上午8时，随着最后一方混凝土稳稳注入仓内，岷江东风岩航电枢纽船闸主体结构首仓混凝土顺利浇筑，标志着船闸主体结构工程建设迈入新阶段，为后续工程的高效推进奠定了坚实基础。
施工现场，工人们各司其职，有的手持高压水枪专注地对桩基进行清理；有的正用工具对，运输货车不停地来回穿梭，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。
“此次浇筑的部位是船闸上闸首左边墩，比原计划的工期提前了16天。”四川港投岷江公司东风岩分公司党支部委员、副总经理向贤镜表示，接下来，岷江公司将持续优化资源配置，真正做到节奏更快、效率更高、质量更优，加快推进船闸上下闸首、闸室等主体结构的施工进程，确保船闸早日建成通航，助力岷江高等级航道全线贯通。
中交四航局岷江东风岩航电枢纽工程项目经理部副经理蒋渊告诉记者，为确保浇筑顺利推进，团队在前期进行了科学统筹，通过加大人员与设备投入，克服了材料运输、防洪度汛以及高温天气等多重挑战，始终严把原材料质量关、工序规范关和验收标准关，最终提前完成浇筑节点目标。
据了解，作为岷江港航电综合开发工程中梯级开发的第二级项目，东风岩航电枢纽工程总投资120.69亿元，以航运为主，结合发电、兼顾供水，建设内容包括Ⅲ级船闸、31孔泄洪闸、发电厂房及航道整治工程，计划于2029年全面竣工。
钢筋进行绑扎、固定，确保钢筋网布局规整。与此同时，数台挖掘机在场地内紧张作业
项目建成后，将实现多重效益。一方面，将使库区14.7公里航道等级从四级提升至三级，实现岷江乐山至宜宾段162公里航道全线贯通，形成常年通行1000吨级、丰水期通行3000吨级船舶的高等级航道；一方面，300兆瓦的总装机容量预计年发电量可达13亿千瓦时；另一方面，这一工程还将有效降低川南地区物流成本，为成渝地区双城经济圈装备制造业布局提供有力支撑。
