[原创]宁波：超载超限治理 水泥运输成本增加

　　超限超载运输车辆堪称公路“头号杀手”，不仅严重损坏了公路及公路设施，也给行车带来了很大的安全隐患。《公路安全保护条例》于2011年7月1日开始实施，该条例充实和细化了公路法所确立的公路安全保护方面的基本制度，为公路安全保护提供更有力的法制保障。其中关于运输车辆超载的严惩规定让整个公路运输行业不知所措。

　　近日，宁波市开展启动了“护路一号”治理超载超限公路运输专项集中治理活动，主要整治车辆超载、超限的违法行为。治理活动特别是对总重量超过55吨的违法车辆进行，重点对运输石料、水泥、煤炭、钢铁、渣土、内贸集装箱等车辆。本次专项治理活动将一直持续到9月份。这对于目前春季大范围的项目开工建设来说，水泥、建材的运输带来的运价压力必定要转移到成本上，水泥价格或将受之影响。

　　一些货车车主抱怨，以前很多物流企业都是一辆车能多装就多装，宁可超载被罚，也比运两趟便宜，以此省点过路过桥费降低成本。专项治理活动开始以后，严格按照规定运输装载，成本高了不少。对于抓获的水泥运输车辆，给于扣6分并给予罚款，对于扣满12分的做降级处理，这也一定程度上提高了运输业司机用人用工成本。

　　针对车主们的烦恼，相关部门则表示过量超限装载，需要为路况与交通安全支付更高的交易成本。导致运输市场的恶性竞争，路桥的安全性能开始下降，交通事故量也增加，运输业户的交通成本也将因此上升。所以超载超限公路运输专项集中治理活动有利于规范运输的运输大户，因此更有利于运输市场的有序发展。

　　随着年后工程陆续开工，企业为抢占市场占有率做出了调价战略。据记者先前了解，自3月中旬至今开始水泥价格持续走高。此次“护路一号”整治行动是否将直接影响水泥价格，对此中国水泥网记者咨询了宁波地区几家水泥企业。当地企业代表认为，大企业一般作为运输大户，运输方面一向做的比较规范，目前开展的超载超限的政策对其基本没什么影响。对于部分小企业来讲，交通运输成本上升，而自身水泥价格的市场竞争力又比较缺乏，利润自然会受到一定影响。

　　清明节过后，长三角地区迎来了传统的水泥需求旺季。华东地区主要水泥熟料企业已经开始提高出厂价。业内人士分析，从季节性角度看，未来1-2周华东区域会迎来二季度旺季的出货顶峰，价格再次上调的可能性很大。