中交三航局大洋海工基地首个混凝土桶式基础运抵小洋山北作业区

10月23日，中交三航局大洋海工基地生产的混凝土桶式基础正式出运，将为小洋山北作业区开发建设奠定坚实基础。

“模块车开始启动。”一大早，大洋山岛西侧的中交三航局大洋山海工基地项目内传来轰鸣声。五列红色的模块车载着一个巨大的混凝土“大圆桶”，缓缓移动。据项目现场负责人顾云杰介绍，“大圆桶”全称为混凝土桶式基础，该8号“大圆桶”长36.6米、宽20米、高20米，自重高达3800吨，是大洋山海工基地首个出运的预制构件。

中交三航局大洋山海工基地是我省首个集“大圆桶”的预制生产、运输为一体的综合性生产基地。运输现场，操作人员站在模块车前观察运行轨迹，操作模块车缓缓前进；有些工作人员手拿卷尺，时不时对“大圆桶”离地高度进行测量，观测两侧模块车压力是否存在偏差。“我们在项目筹备期间就考虑了这个桶式基础的出运状况。”顾云杰说，“我们结合了海工基地的陆域和水域的情况，最终选择了模块车出运的方式。相比以往的钢结构托盘+气囊滚装上船，模块车安全性更高、经济性更好，更能满足构件转向的需要。”

“大圆桶”的出运对潮水的高度、流速等有很高的要求。当天下午2时，模块车载着“大圆桶”驶向停靠在出运码头边上的半潜驳船。每行驶一段距离，工作人员就对压力、潮位高度等进行精细测量。通过近一个小时的努力，“大圆桶”顺利送入船舱。“待‘大圆桶’放置到工作台上后，工作人员再对构件进行加固，模块车撤回到岸上。等涨潮后，正式运往小洋山北作业区。再根据浪潮情况进行投放。”顾云杰说。

与此同时，洋山港海事局也早早派出执法船停靠在半潜驳船附近，为“大圆桶”出运保驾护航。“我们洋山港海事局采取船舶交通管理中心远程指挥和巡逻艇现场守护相结合的方式，组织附近的交通流，全方位做好施工服务保障工作。”洋山港海事局大洋山海巡执法大队队员冯杨虹说。

当天下午5时许，半潜驳船载着“大圆桶”离开出运码头，历经5小时到达小洋北作业区施工现场，并于10月25日上午8点左右，将“大圆桶”投放到目标海域，通过排水排气体下沉进入泥面，作为码头基础。

据悉，大洋山海工基地项目建设用地总面积约10万平方米，岸线总长度为315米，分为陆域和水域两个建设部分。水域部分分别建设2000吨级材料码头、出运码头泊位及1个工作船泊位(兼顾半潜驳)，年设计通过能力为211.74万吨；陆域部分主要为搅拌站、砂石料仓库、水泥矿粉中转仓库、变电站、污水处理站等。首个桶式基础的出运，代表着大洋山海工基地的生产运营开始步入正轨。“接下来我们要在保证安全和质量的情况下，保证小洋北工作船码头26个桶的预制和出运。后期我们将借助区位优势和生产运输大型预制构件的优势，为小洋北的推进和长三角一体化的建设贡献我们的力量。”顾云杰说。

随着大洋山海工基地的生产运营“步入正轨”，将为嵊泗更好地融入长三角一体化发展，做强海事服务产业链注入了新动能。