大连地铁206标松江路站2#竖井锁口圈梁成功浇注
中铁十五局
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2010-05-24 00:00
5月20日下午，伴随着混凝土泵车源源不断的把混凝土注入锁口圈梁模板内，中国铁建中铁十五局集团七公司大连地铁206标段松江路车站2#竖井施工正式开始，拉开了大连地铁206标段松江路车站施工的序幕。
由七公司承建的大连市地铁一期工程206标段，线路总长1.3公里，总造价是2.49亿，是七公司首次涉足城市轨道交通施工，也是集团公司在大连轨道交通领域的第一工程和形象工程。该项目位于大连市甘井子区，工程包括“两站一区间”,所处的山东路为大连市主干道，车流量大，道路两侧多为7层、2层商铺，至地铁主体距离11到13米。该路段地下管线较多，地下水丰富且水位高，地质复杂，施工难度大，地表施工场地狭小，地面干扰大。
此次施工的千山路站至松江路站区间竖井采用格栅钢架支护，倒挂井壁法施工。千山路站车站总长173.2米，车站总建筑面积10460㎡，松江路站车站总长182.6米，车站总建筑面积10364㎡。
该项目作为集团公司重点项目，备受集团公司领导及七公司领导的关注，七公司组织精干力量投入该项目的施工生产中。该项目的施工工法在国内少见，再加上车站跨度大，埋深浅，隧道上面还有行车动荷载，无形中都加大了施工的难度，比如千山路站主体开挖采用PBA工法暗挖施工，主体施工采取先逆作后顺作施工方法。松江路车站主体开挖采用中柱法暗挖施工，主体施工采用盖挖顺作施工方法。两车站出入口及疏散通道跨路部分及部分爬坡路段采用暗挖CRD法施工，近地面段采用明挖施工，区间隧道采用矿山法施工。
该竖井锁口圈梁的成功浇注是大连地铁206标松江路车站施工向前迈出的实质性一步，为下一步掀起车站施工高潮吹响了号角。
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