江苏:江心洲夹江大桥铺高弹性沥青混凝土
新民网
·
2009-12-16 00:00
12月15日，江心洲夹江大桥已完成桥面铺设，具备通车条件。与其他桥梁不同的是，夹江大桥铺装的是“柔性桥面”。
据了解，江心洲夹江大桥是纬七路长江隧道的组成部分，连接河西扬子江大道与江心洲，全长665.5米，主跨248米。大桥双向6车道，设有人行道。在江心洲，有专门的通道从桥面落地供行人和自行车通行。
据江心洲夹江大桥项目负责人介绍，钢桥面铺装质量是个国际难题。为确保铺装的质量，南京长江隧道公司前期做了大量工作，在征求多种桥面铺装方案的基础上，最终确定，钢桥路面主要由两层构成，下面层铺装3厘米厚的浇注式沥青混凝土，上面层铺装3厘米厚的高弹性沥青混凝土。这种高弹性沥青混凝土“柔性路面”在南京市还是首次使用，它具有抗车碾、抗高温、防水、防滑等特点。
2010年5月前后，纬七路高架西延工程将与长江隧道同步通车，届时江苏南京市民开车可经市内快速内环直接去往江心洲和江北。同时，南京市民步行或骑自行车过江去江心洲只需8分钟左右，而开车经扬子江大道去江心洲，仅需1分钟。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
据了解，江心洲夹江大桥是纬七路长江隧道的组成部分，连接河西扬子江大道与江心洲，全长665.5米，主跨248米。大桥双向6车道，设有人行道。在江心洲，有专门的通道从桥面落地供行人和自行车通行。
据江心洲夹江大桥项目负责人介绍，钢桥面铺装质量是个国际难题。为确保铺装的质量，南京长江隧道公司前期做了大量工作，在征求多种桥面铺装方案的基础上，最终确定，钢桥路面主要由两层构成，下面层铺装3厘米厚的浇注式沥青混凝土，上面层铺装3厘米厚的高弹性沥青混凝土。这种高弹性沥青混凝土“柔性路面”在南京市还是首次使用，它具有抗车碾、抗高温、防水、防滑等特点。
2010年5月前后，纬七路高架西延工程将与长江隧道同步通车，届时江苏南京市民开车可经市内快速内环直接去往江心洲和江北。同时，南京市民步行或骑自行车过江去江心洲只需8分钟左右，而开车经扬子江大道去江心洲，仅需1分钟。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
编辑：
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表行情通立场。联系电话：0571-85871513，邮箱：news@ccement.com。
