北京城南未来五年将建7条轨道交通

　　目前，城南基础设施建设已不能满足经济社会快速发展的需要。

　　城南地区的交通主骨架尚未形成，房山区和丰台河西地区进京快速通道只有京石高速，在杜家坎形成堵点。

　　打破交通瓶颈，提高与市区连接的快速通行能力，已成为加快房山城市化进程的重要问题。

　　城南主干路网建设仅实现规划的48%，路网系统整体性不强，路网密度每平方公里仅1.9公里，是全市平均密度的59%。

　　城南道路的问题在于断头路多，微循环不畅，城市运行效率低。

　　规划

　　快速交通：房山人进城可选4条路

　　将加快建设房山新城与中心区之间多层次、多选择的快速交通体系，重点建设京石二高速、梅市口路西延、丰良路、京良路及其西延、南水北调道路等西南部通道。

　　2012年，房山新城进入中心城区的快速通道将增加到4条，彻底解决杜家坎交通拥堵问题。丰台河西地区交通通道不足的问题也将得到解决，为当地的开发工作创造条件。

　　此外，在完善城市南部地区城市路网主骨架方面，丰台区集中打通东西走廊，建设石榴庄路西延、六圈路、北宫南路等重点道路项目。

　　大兴区重点建设兴华大街、金星路西延、芦西路等城市主干道;房山区重点建设东环路、阳光大街北延、良乡东路延长线、燕房路南延等。

　　轨道交通：7条新线建成通车

　　郊区轨道交通：2010年底，城南地区将开通亦庄线、大兴线和房山线，这将极大缓解亦庄、大兴及房山新城进城难的问题，也将明显改善京津塘、京开及京石高速等同方向高速公路的交通拥堵状况。

　　10号线二期：2012年底建成。经过丰台区石榴庄、草桥等欠发达区域，建成后将极大地加快丰台城市化进程，大幅提升城南城市面貌。

　　9号线：2012年底建成。将为北京西站提供南北向的快速疏散通道，并进一步促进丰台科技园、丰台总部基地的发展。

　　7号线：计划明年初开工，预计在2013年、2014年建成通车。建成后将为西客站提供东西向的快速疏散通道，同时可大幅缓解两广路交通压力。

　　14号线：力争年内开工，建成后将有效解决丰台河西地区进城难问题，同时将极大地改善北京南站、方庄等地区的交通状况，促进丽泽金融商圈发展。