贵广铁路浇筑首个箱梁
11月5日，国家“十一五”规划重点项目贵广铁路在位于丹灶镇的南海梁场浇筑全线路的首榀预制箱梁。
据悉，这条投资858亿元的“西南大动脉”在佛山境内总长38公里，贵广铁路佛山段将与南广铁路并线，并于2012年底率先通车。
5日，工人们操纵着十几米长的机械臂将混凝土注入到重达800吨的首榀预制箱内。
佛山段架400多个箱梁
5日下午5时，布袋车将数吨重的混凝土抬到这3米高、跨度31米的预制箱梁上空，工人操纵着十几米长的机械臂将其注入到重达800吨的庞然大物“体内”，6个小时后，这个体内布满蛛网般钢筋的大家伙的“胃口”才被填满。
继成为全线路首榀被浇筑的预制箱梁之后，2010年5月，这个庞然大物又将成为全线路首个被正式架起的箱梁。它的顺利浇筑，标志着贵广全线的桥梁上部工作正式开始，这为贵广全线在2014年全线通车奠定了坚实的基础。
南海梁场总工程师刘玉龙介绍，昨日正式建成投产的南海梁场将在接下来的7个月内，浇筑出400多个相同的箱梁，最轻的有680吨，最重的达到820吨，他们将全部被架设在贵广佛山段。[Page]
佛山段有望2012年通车
中铁二院监理公司罗建伟总监透露，贵广铁路佛山段将与南广铁路并线，并于2012年底通车，已确定此段
设计时速为300公里左右。“贵广铁路共分13个标段，其中第十三标段即佛山段，铁路自肇庆经四会、三水、南海直到番禺广州新火车站，全长共有38.67公里。”
贵广铁路佛山段经我市的三水区西南镇和南海区丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城共6个镇（街），并在佛山新建新三水和新佛山火车站，并将横跨北江、东平水道和陈村水道，并建设北江和东平特大铁路桥。
目前已确定贵广铁路佛山段设两站。经前期初步协调分别是：新佛山站将选址罗村附近，新三水站初步选址位于丹灶镇与三水交界处区域。随着贵广、南广铁路的建设，现有佛山火车站将改造成为城际轨道枢纽站。
项目建成后佛山至贵阳铁路客运时间将由现在的20多个小时缩短为4小时，至桂林也将不到2个小时。
据悉，贵广铁路将与即将建设的兰渝（兰州至重庆）铁路连接，形成一条从西北经西南连接华南的快速大通道，有利于完善我国西部与南部铁路网络，促进西部地区与华南地区的交流与合作。
防噪音采用低频设备
途经丹灶段的9公里高架铁道线东起南海大湿地，西至新农山美村，跨越上安、西联、荷村、新农等10多个村小组，施工宽度为30米，将铺设四条铁路线，沿途经过人口密集的厂区和居民区，有居民担心施工会对生活造成影响。
对此，刘玉龙说：“经过现场勘察，我们将南海梁场选址在南海生态工业园附近，这里远离民居；此外，我们的混凝土设备均选用低频设备，发出的噪音也很小。”刘玉龙承诺，今后施工时间都会选择在白天，晚上停工。
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