西平铁路相公塬隧道二次衬砌首次模筑混凝土顺利完成
中铁一局 曾志辉 张俊生 乔恩利
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2009-04-27 00:00
2009年4月20日，由中铁一局西平铁路工程指挥部第一项目部承建的相公塬隧道进口顺利完成首次二次衬砌混凝土浇注。
相公塬隧道是西平铁路重点控制性工程之一，全长4178米，为单线隧道，隧道最大埋深175m。施工条件困难。为了加快隧道施工进度，项目部精心组织、科学管理、优化施工，开展劳动竞赛，广大参战员工克服困难，加班加点，奋力争先，为二次衬砌浇注创造了条件。为了确保首次模筑混凝土顺利完成，项目部实行了领导、技术人员轮流值班，加强现场监控；在模板台车进场后，工程部、安质部对台车拼装的几何尺寸、平整度、钢度、光洁度进行了严格控制。在浇注前，对二衬混凝土的配合比以及原材料的选取进行了严格控制。在浇注时，对混凝土的和易性，坍落度、浇注的连续性以及各环节的配合都提前做了详细的安排，具体工作落实到人，做到环环相扣。此次二次衬砌浇注长度为12米，自4月19日18时开始混凝土浇注，至20日11时50分完成。相公塬隧道首次模筑二次衬砌，是西平铁路隧道工程第一次二衬施工，标志着西平铁路隧道工程施工进入了新的阶段。
二次衬砌混凝土浇注完成的当日，恰逢集团公司副总经理、西平铁路指挥长马海民、西平铁路公司总经理李德一行来到相公塬隧道进口检查工作。当得知相公塬隧道进口二次衬砌混凝土首模浇注顺利完成，马海民和李德表示满意。李德说：相公塬隧道施工组织科学合理，进度快，这次二次衬砌混凝土浇注的顺利完成，又在西平铁路创造了一个第一。马海民说：希望大家继续努力，在确保安全质量的前提下，不断加快施工进度，迅速掀起施工高潮，在西平铁路创造更多的第一。
相公塬隧道是西平铁路重点控制性工程之一，全长4178米，为单线隧道，隧道最大埋深175m。施工条件困难。为了加快隧道施工进度，项目部精心组织、科学管理、优化施工，开展劳动竞赛，广大参战员工克服困难，加班加点，奋力争先，为二次衬砌浇注创造了条件。为了确保首次模筑混凝土顺利完成，项目部实行了领导、技术人员轮流值班，加强现场监控；在模板台车进场后，工程部、安质部对台车拼装的几何尺寸、平整度、钢度、光洁度进行了严格控制。在浇注前，对二衬混凝土的配合比以及原材料的选取进行了严格控制。在浇注时，对混凝土的和易性，坍落度、浇注的连续性以及各环节的配合都提前做了详细的安排，具体工作落实到人，做到环环相扣。此次二次衬砌浇注长度为12米，自4月19日18时开始混凝土浇注，至20日11时50分完成。相公塬隧道首次模筑二次衬砌，是西平铁路隧道工程第一次二衬施工，标志着西平铁路隧道工程施工进入了新的阶段。
二次衬砌混凝土浇注完成的当日，恰逢集团公司副总经理、西平铁路指挥长马海民、西平铁路公司总经理李德一行来到相公塬隧道进口检查工作。当得知相公塬隧道进口二次衬砌混凝土首模浇注顺利完成，马海民和李德表示满意。李德说：相公塬隧道施工组织科学合理，进度快，这次二次衬砌混凝土浇注的顺利完成，又在西平铁路创造了一个第一。马海民说：希望大家继续努力，在确保安全质量的前提下，不断加快施工进度，迅速掀起施工高潮，在西平铁路创造更多的第一。
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