京沪高铁跨浍河系杆拱桥995号墩成功封底
中铁十五局 张光兴 孙进修
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2009-03-18 00:00
3月17日11时30分，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁施工的跨浍河系杆拱桥995号墩成功封底，标志着浍河系杆拱桥施工取得突破性进展。
京沪高铁跨浍河系杆拱是十五局管段的重难点控制性工程，两个主桥墩995号和996号墩，均为水中墩。其中995号墩有11根直径2.0米、埋深72米长的钻孔灌注桩。其上部结构为1跨96米系杆拱桥，采用先梁后拱法施工，工艺复杂，质量要求高，施工难度大。在此施工的三工区（五公司）科学组织，精心管理，成功克服地质复杂、施工工艺新、技术难度大等困难，确保了995号墩成功封底。
跨浍河995号墩成功封底意义重大，不仅鼓舞了参建员工士气，还为系杆拱桥下一阶段承台、墩身等施工工序能够连续作业和工程按预期目标顺利进行提供了保障。
京沪高铁跨浍河系杆拱是十五局管段的重难点控制性工程，两个主桥墩995号和996号墩，均为水中墩。其中995号墩有11根直径2.0米、埋深72米长的钻孔灌注桩。其上部结构为1跨96米系杆拱桥，采用先梁后拱法施工，工艺复杂，质量要求高，施工难度大。在此施工的三工区（五公司）科学组织，精心管理，成功克服地质复杂、施工工艺新、技术难度大等困难，确保了995号墩成功封底。
跨浍河995号墩成功封底意义重大，不仅鼓舞了参建员工士气，还为系杆拱桥下一阶段承台、墩身等施工工序能够连续作业和工程按预期目标顺利进行提供了保障。
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