江西:向莆铁路闽江特大桥主体工程日前开工
中华建筑报
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2009-03-06 00:00
3月1日，连接江西南昌向塘与福建莆田的向莆铁路重点控制工程闽江特大桥开始浇筑第一根桥桩。这标志着闽江特大桥主体工程开始施工。
记者从向莆铁路股份有限公司了解到，闽江特大桥全长7637.32米，是一座双线铁路桥。闽江特大桥一端连接福州闽侯道德山隧道出口，另一端并入福州火车站综合交通枢纽，桥身先后跨越京福高速公路、316国道、闽江、荆溪防洪堤等。
闽江特大桥是一座深水桥，共有墩台216个，桥墩最深可至水下80米处。该桥施工总工期为30个月，总投资5.9亿多元，由中铁大桥局负责施工。由于该桥将跨越京福高速公路、闽江等多条道路、河流，施工过程中将面临诸多挑战。
向莆铁路是国家“十一五”重点建设项目。工程总投资518亿元，于2008年11月全面开工，预计2012年建成并投入使用。向莆铁路全线贯通后，从福州到南昌乘火车所需时间将从10个小时变为3个多小时。
记者从向莆铁路股份有限公司了解到，闽江特大桥全长7637.32米，是一座双线铁路桥。闽江特大桥一端连接福州闽侯道德山隧道出口，另一端并入福州火车站综合交通枢纽，桥身先后跨越京福高速公路、316国道、闽江、荆溪防洪堤等。
闽江特大桥是一座深水桥，共有墩台216个，桥墩最深可至水下80米处。该桥施工总工期为30个月，总投资5.9亿多元，由中铁大桥局负责施工。由于该桥将跨越京福高速公路、闽江等多条道路、河流，施工过程中将面临诸多挑战。
向莆铁路是国家“十一五”重点建设项目。工程总投资518亿元，于2008年11月全面开工，预计2012年建成并投入使用。向莆铁路全线贯通后，从福州到南昌乘火车所需时间将从10个小时变为3个多小时。
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