船舶公司桩15号克服风大浪高困难 完成大丰港二期沉桩任务
中交第三航务工程局
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2008-11-25 00:00
船舶公司桩15号在盐城大丰港二期工程沉桩1000多根，由于大丰海域风大浪高，业主要求赶在转季前完成全部沉桩，经过5个多月的不懈努力，15号船终于完成计划目标。
在最后冲刺阶段，还余下70根引桥桩，而引桥桩的土质异常坚硬，54米长的桩打至标高须锤击1500~2000锤，架子工用“激光测温仪”对桩锤温度进行监控，最高一次显示为318摄氏度，他们抓住施工间隙时间不断地对桩锤进行冷却。大丰海域大潮汛流速快，涨潮时间又短，桩15船作业时间有限，船员早睡早起，每天5点钟就到位开工。海上七八级风是常有的事，有时风大海浪会打到船舶的二层甲板上，但一俟风稍小，桩15船就见缝插针开始打桩。
最后的70根引桥“封口桩”，是在已打桩区域中间的空白部分，有12个排架，打桩有一定难度，桩15号精确计算船舶进出位置，防止碰擦桩体。国庆节前后，大风持续数日，桩15船原地抗风，继续沉桩，最终完成任务，桩15船的施工能力得到了业主和项目部的认可。
最近大丰三期工程已摆上议事日程，桩15船仍是首选主力。
在最后冲刺阶段，还余下70根引桥桩，而引桥桩的土质异常坚硬，54米长的桩打至标高须锤击1500~2000锤，架子工用“激光测温仪”对桩锤温度进行监控，最高一次显示为318摄氏度，他们抓住施工间隙时间不断地对桩锤进行冷却。大丰海域大潮汛流速快，涨潮时间又短，桩15船作业时间有限，船员早睡早起，每天5点钟就到位开工。海上七八级风是常有的事，有时风大海浪会打到船舶的二层甲板上，但一俟风稍小，桩15船就见缝插针开始打桩。
最后的70根引桥“封口桩”，是在已打桩区域中间的空白部分，有12个排架，打桩有一定难度，桩15号精确计算船舶进出位置，防止碰擦桩体。国庆节前后，大风持续数日，桩15船原地抗风，继续沉桩，最终完成任务，桩15船的施工能力得到了业主和项目部的认可。
最近大丰三期工程已摆上议事日程，桩15船仍是首选主力。
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