长春轻轨三期试验段开工2010年轻轨环城

　　长春轻轨三期工程（试验段）开工仪式昨日举行，省委常委、常务副省长竺延风，省委常委、长春市委书记高广滨，省委常委、省委秘书长房俐，长春市人大常委会主任祝业精，长春市市长崔杰，长春市政协主席张元富等领导参加了开工仪式，并推动工程启动杆。记者在开工仪式上获悉，轻轨三期工程的建设将与轻轨一期、二期建成的3号线主体形成换乘，构筑起长春市轨道交通的环状合围线，形成长春轻轨的基本线网。轻轨三期工程是规划中的轻轨4号线，北起长春站北广场站，南至102国道站，线路全长16.33公里，共设15个站点。

　　三期共设15个站点

　　轻轨三期工程是规划中的轻轨4号线，南四环至长春站北广场段，北起长春火车站北广场站，南至102国道站。该项目现已经国家批准立项，计划2010年完工。

　　工程起点为南四环，沿临河街，经过南三环、卫星路、南湖大路、自由大路、吉林大路、惠工路立交桥、伪满皇宫东侧，到达长春站北广场，线路全长16.33公里，其中地下隧道3.3公里，其余为高架线，高架线13.03公里。全线设车站15座，其中地下车站3座（分别为亚泰大街站、伪满皇宫站及长春火车站北站），高架车站12座，平均站间距1.02公里。

　　三期工程主体线路基本都位于城市主干通道和中心区域。因此，轻轨三期对于景观环境的要求格外严格，轻轨三期的15座站点都将呈现出不同的风格和特点，轻轨沿路将成为一道靓丽风景。

　　临河街将成换乘站

　　轻轨三期工程的建设将与轻轨一期、二期建成的3号线主体形成换乘，构筑起长春市轨道交通的环状合围线，形成长春轻轨的基本线网。据有关人士透露，轻轨三期线路将主要建设两个换乘站，一个是火车站的换乘中心，一个是临河街换乘站。卫星路与临河街交会处，将是二期和三期两条线路的换乘站。由于轻轨二、三期在此处均为高架，因此换乘站也将建在地上。三期轻轨线路的临河街站将重新建设一座站台，与二期的临河街站并不共用，两座站台间通过换乘通道相连接，乘客进行换乘时，不需要重新购票检票。据悉，轻轨二期临河街站台在设计时，就已经为今后的换乘预留了空间和位置。

　　设计车隔3到4分钟

　　据了解，轻轨三期工程初步设计车隔为3到4分钟，实际运行时，车隔将与运行时所配备的车辆数量密切相关。

　　轻轨三期将配备电动客车42辆。配备的车辆为C型轻轨电动客车，车辆长度为目前轻轨运行的电动客车长度2倍。目前现行轻轨车辆为两辆编组，而三期工程为4列编组。

　　地铁1号线已开始

　　前期准备工作

　　据介绍，按照长春市城市总体规划，长春市编制了《城市快速轨道交通线网规划》，规划中的长春市中心城区远景线网是由3条放射线、2条半环线，共5条线组成的放射式线网，其中1、2、5号线为地铁，3、4号线为轻轨。5条线共同构成三主两辅双模式轨道交通线网。中心城区线网总长179公里。

　　据介绍，规划中的长春地铁1号线，位于长春市区中部，线路沿城市南北中轴线人民大街布置，北起兰家，途经北三环、台北大街、长春火车站，沿人民大街，经人民广场、文化活动中心、东北师大、工农广场、雕塑公园等大型客流集散点，至永春终点，线路规划全长37.8公里。

　　预计在2010年至2014年建设的长春地铁1号线的北三环至南绕城高速公路段，全长约20.12公里，设车站18座，车场一座。目前正在进行地铁1号线的可研报告、环评报告、土地规划利用报告、地质报告的调查、勘测、编制等前期准备工作。