深圳市轨道交通建设大提速

　　记者昨日获悉,自10月份以来,地铁公司通过"大干120天劳动竞赛"活动,强力推进工程进度,1号线续建工程、2号线、5号线工程建设均取得了突破性进展。

　　据了解,深圳地铁1号线续建工程由世界之窗站后至深圳机场,全长23.742公里,共设车站15座。工程采取分期分段建设,首先建设世界之窗站至西乡段,即白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、前海站、鲤鱼门站、新安站、宝安中心站、宝体公园站、坪洲站、西乡站,共分为7个土建标段以及车辆段工程。现在,所有标段已进入主体施工阶段,计划在2009年底建成通车。

　　截至目前,1号线续建工程各标段按计划正常进行。白石洲站正在进行出入口通道、电缆通道施工,白石洲至高新园站区间左线盾构掘进504米,右线盾构掘进24米。鲤鱼门站冠梁施工完成76%,前海站冠梁全部完成,支撑完成40%左右,出入段线左右线进行土方开挖、冲孔桩及冠梁施工。新安站进行围护结构、土方、冠梁施工,坪洲站进行土方开挖、支撑架设、主体结构底板施工,其他各站施工进度均按计划强力推进。

　　根据深圳市城市轨道交通近期建设规划,地铁2号线首期段从蛇口客运港至世界之窗,全长13.4公里,全部为地下线,设蛇口客运港、海上世界等11个站点。目前,2号线工程部分标段已提前完成"政府2007年责任状"规定任务。世界之窗站土方开挖完成5000立方米,科技园站地下连续墙完成73%,沙河东路站围护桩完成100%,冠梁完成25%,土方开挖完成30%。南山商业中心站冠梁、混凝土支撑浇筑全部完成,附属结构围护工程完成45%。登良路站围护结构工程完成100%,提前12天完成责任状目标。工业八路站和招商东路站10月份车站围护结构累计完成60%。

　　地铁5号线属深圳市近期规划建设的轨道交通干线,对于构成近中期线网骨架、缓解交通压力、确保2011年第26届世界大学生夏季运动会的成功举办具有重要作用。5号线由深圳市地铁有限公司负责承建,计划用BT模式建设。目前各项前期工作进展顺利。试验段的初步设计评审工作以及BT项目招标文件的编制和审查工作均已完成,征地拆迁工作、试验段开工年底准备工作以及招标工作顺利推进。10月23日~25日,5号线工程试验段初步设计通过了由市政府组织的专家评审和政府预审查,正在组织设计单位根据评审意见对试验段初步设计进行修改,10月9日第七次轨道交通建设指挥部会议已经明确了2、5号线在黄贝站换乘,并确定了东门南站和大剧院站的暗挖方案。目前2、5号线于黄贝站的换乘方案设计已经完成,已上报市政府。