铁路南京南站有望3个月内开工
铁路南京南站效果图
昨天，本报记者从有关部门得到证实，京沪高速铁路可行性报告已获批。这意味着，京沪高铁全线最大的火车站———南京南站有望3个月内开工。
据介绍，经国务院批准，国家发改委已正式批复京沪高速铁路可行性研究报告。按照常规，审批后3个月可以开工建设。此前，铁道部也曾透露，京沪高速铁路预计今年开工建设，并将于2010年投入运营。
据相关部门负责人介绍，铁路南京南站位于绕城公路以南雨花台区单家楼附近，和公路南京南站一起，共占地2平方公里左右，将是京沪高铁全线规模最大的火车站。目前，由地方政府承担的征地拆迁工作已经启动，各项前期准备也已就绪。这就意味着南京南站也有望在3个月内动工。
按照设计方案，南京南站为高架车站，站台在二楼，旅客按照“高进低出”的原则乘车。
车站三楼为候车大厅，内有6个普通候车室、一个无障碍候车室、一个团体候车室、一个城际换乘候车室和两个贵宾候车室，还有6个商业区。站房商业区具备可调节性，能随时调整为临时候车室，以应对春运、黄金周期间出现的特大客流。由于这个候车大厅的设计规模较现有南京站要大出许多，大厅内设置了一般只有大型机场才广泛使用的自动步道，并与位于三楼和二楼夹层的进站通道相连，乘客检票后可通过垂直电梯或自动扶梯直接进入各个站台。
车站二楼南北两端为站房，中间是高架站台，市民在此上下火车。站房内设有售票厅、自助购票厅和两个贵宾候车室。旅客购票后可通过垂直电梯或自动扶梯上到候车厅。
南京南站地面一层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车辆的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。
据悉，公路客运南站就设在铁路南京南站的南广场，占地5万平方米，在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。
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