汕头市干线公路网规划昨获通过

　　形成“一小时经济生活圈”，是汕头市广大干部群众和投资者多年来的愿望。根据昨天获得通过的《汕头市干线公路网规划（２００４—２０２０）》（草案）所描绘的发展目标，至２０２０年，全市公路总里程达到２５００公里，其中干线公路通车里程将达到１１００公里，平均技术等级达到１．２（接近一级）；以汕头经济特区为中心，到各区（县）可以在４０分钟内到达，到各乡镇可以在６０分钟后到达；大部分乡镇可以在２０分钟内上高速公路，１个小时到达主要港口和机场；市域内任意两个乡镇之间可以在两小时内到达。

　　这一规划的指导思想是在现有基础上进一步完善骨架公路布局，拓宽汕头对外联系通道，提高路网的技术等级。在布局上突出汕头的区域中心地位，形成以汕头经济特区为中心、呈扇形分层次向外辐射的路网格局；强调了干线公路与周边路网和城市道路的相互衔接，特别是与周边的高速公路网的衔接；同时突出一个“快”字，即增加了高速公路和一级公路（快速路）在干线路网中的比重，使公路交通从“行得通”向“行得快”的目标发展。

　　根据协调性、前瞻性、平战结合和可持续发展等原则，规划确定汕头市干线公路网的布局方案是以“两纵三环九射”为骨架的网格状布局形态，其中高速公路布局为“一纵一环二射”。“第一纵”是同三国道主干线汕头路段，由汕汾高速公路、汕头海湾大桥和深汕高速公路汕头路段组成，目前已建成四车道高速公路。“第二纵”是国道３２４线汕头路段，远期按一级公路结合城市快速路标准改建。

　　“第一环”是汕头特区环线，由省道３３６线澄海路段、汕梅高速公路金州—月浦路段、省道２３３线汕头路段、金凤大桥—西港高架桥部分路段、石大桥、省道３３７线磊口至河浦路段和广澳港疏港路（深汕高速公路河浦立交至广澳港）组成，全线除与汕梅高速公路共用的金州—月浦路段按高速公路规划外，其余按一级公路结合城市快速路标准规划。“第二环”结合潮州和揭阳的干线公路规划，由省道２３１线湾头—莲下路段、潮州干线公路规划的六横（潮安彩塘—揭东地都）、省道２３７线和平至田心路段等组成，按一级公路结合城市快速路标准规划。“第三环”利用正在建设的潮揭高速及揭阳干线公路规划中的南环，新建惠来、潮阳、揭阳高速公路，路线走向是金鸿公路—东里—（潮州铁铺—揭东玉滘—）、灶浦—贵屿—司马浦—两英—红场—雷岭（—惠来—神泉港），按一级公路和四车道高速公路标准规划。

　　“九射”分别是南澳大桥及其连接线、金鸿公路、汕头—潮安—潮州（省道２３３线）、汕梅高速公路、国道２０６线、海门—潮阳（—揭阳）、河浦—棉城—铜盂—贵屿（—普宁，接揭浦高速公路）、结合练江整治利用江堤建设沿江公路、陈沙公路。此外还规划了一批一般干线公路，主要起到连接骨架公路、增加出入口的作用。

　　按照统一规划、分布实施、量力而行、尽力而为的原则，项目的建设分为三个阶段。按静态投资匡算，规划期内全市干线公路建设总投资约１４７．５５亿元，新增公路建设用地约５万亩。