总投资60多亿元的马鞍山长江大桥试桩工程动工
2007-01-09 00:00
继芜湖、铜陵、安庆长江大桥之后的八百里皖江（长江安徽段）第四座长江大桥——马鞍山长江公路大桥拉开建设大幕，大桥试桩工程日前在马鞍山市雨山区银塘镇陈家圩正式起动。
马鞍山长江公路大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计行车速度为每小时１００公里。大桥含连接线全长３５．９公里，起于皖苏交界处的当涂县牛路口，终至和县姥桥镇，接２０６省道，并在印家村接马芜高速。工程估算投资为６０多亿元，是安徽省“四纵八横”高速公路规划网的重要组成部分。
据业主安徽省高速公路总公司的相关负责人介绍，此次试桩工程可以确定桩侧土的磨阻系数、基底承载力，为大桥基础工程提供必要的参数，是大桥建设的重要环节和必要准备工作之一。
据悉，马鞍山长江大桥计划工期为５年，其建设对加快长江岸线资源开发、促进皖江地区开发开放具有重要意义，并有助于大幅度提高长江“黄金水道”航运交通安全，实现公路和长江航运的协调发展。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
马鞍山长江公路大桥全线采用双向六车道高速公路标准，设计行车速度为每小时１００公里。大桥含连接线全长３５．９公里，起于皖苏交界处的当涂县牛路口，终至和县姥桥镇，接２０６省道，并在印家村接马芜高速。工程估算投资为６０多亿元，是安徽省“四纵八横”高速公路规划网的重要组成部分。
据业主安徽省高速公路总公司的相关负责人介绍，此次试桩工程可以确定桩侧土的磨阻系数、基底承载力，为大桥基础工程提供必要的参数，是大桥建设的重要环节和必要准备工作之一。
据悉，马鞍山长江大桥计划工期为５年，其建设对加快长江岸线资源开发、促进皖江地区开发开放具有重要意义，并有助于大幅度提高长江“黄金水道”航运交通安全，实现公路和长江航运的协调发展。
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