国产混凝土泵车还能“蹦”多高？

　　由于近几年混凝土泵送机械市场的持续走高，关于国产混凝土泵车的新闻也不断见诸报端。2003年，“世界最长臂架56m混凝土泵车在三一成功下线，标志着三一在泵车、臂架研发领域内已进入世界最先进水平”；去年5月由中联重科负责制订的《混凝土泵车》国家（行业）标准通过鉴定、12月有媒体报道中联混凝土输送泵大方量泵送创造中国纪录；接着2006年2月28日，福田重机在上海举行了第四代泵车上市典礼暨交车仪式，并称这标志着泵车市场从此进入一个新的格局；老牌起重机制造商徐重，更是把混凝土泵车确定为“十一五”战略发展的重点，腾出和新建近万米厂房，形成了从结构到装配，从调试到检验的独立体系，集中足够资源保证泵车发展。一季度在国内混凝土泵车市场销量同比翻了两番，并成功地打入了长三角、京津唐等国内强手固有的市场，引来了整个行业的侧目；而安徽星马汽车公司正在建设的“年产300辆混凝土泵车技改项目”，也将于今年8月底投产，据称，该生产线是目前国内最为先进的混凝土泵车批量生产线。

　　制造商们的市场争夺也引起了广大用户的关注，产品质量、价格、售后服务等都成为用户瞩目的焦点。

　　国产泵车优势与差距并存

　　我国混凝土泵车生产企业有十余家，总生产能力600辆，主要集中在中联重科、三一重工、辽宁海诺、安徽星马、上海普茨迈斯特等5个企业，产量占全行业的95%。

　　据专家介绍，混凝土泵车虽然量小，但技术含量和产品附加值较高，泵送高度较大的国产混凝土泵车价格在300万元至400万元之间。两年前，一台泵车的利润最高可以达到100万元，现在随着生产厂家增多和国产化部件的增多，泵车售价降低较多，但一辆泵车的利润也在50万元以上。

　　在泵车的三大部分——底盘、泵送系统和臂架中，国内产品几乎大部分采用进口件。底盘几乎都是进口的，臂架系统过去也是基本上采用进口产品，目前除三一重工的泵车臂架已基本实现国产化外，其它各厂大多采用进口意大利或德国臂架。近一两年随着各公司生产能力的增强，泵车的泵送系统和臂架系统一开始逐步国产化。另外，由于一些大型工程的施工需要，混凝土泵车的输送量不断增大，以满足在短时间内浇灌大量混凝土的需要。现在一般混凝土泵车的理论输送量是100～120m3/h，国外最大理论输送量已达200m3/h，国内企业生产的泵车最大理论输送量已达150m3/h。泵送系统配置大直径的输送缸（直径为230mm或250mm甚至280mm），具有吸料性能好，冲程次数少的优点，不仅减少了磨损，而且降低了运营成本。

　　混凝土泵车的作业范围受臂架长度的制约，臂架长度越长其作业范围越大，适用范围也越广。然而臂架越长，车辆行驶尺寸也越长，泵车在市区行驶以及在工地上施工时往往受到很多限制。但是随着商品混凝土市场的发展，泵车朝档次更高、布料臂架更长的方向发展。臂架由过去的37m占主流，逐步过渡到42～45m为主，目前国产泵车臂架的最大长度已达到56m。普茨迈斯特公司生产的世界上最大泵车，臂架垂直高度达62m，5节臂，其最大混凝土输送量可达200m3/h。为了适合城市狭窄空间臂架展开和对复杂结构的施工作业的需要，国外一些厂家采用多节臂技术和单侧支撑技术，使得作业更加灵活。

　　国产混凝土泵车选用的底盘几乎都是进口的，而且主要集中在沃尔沃、五十铃和奔驰等几种专用底盘上。五十铃底盘技术成熟，在国内服务完善；沃尔沃和奔驰底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高，采用柴油电喷技术，油耗低。目前混凝土泵车采用的底盘均达到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。市场继续看好国产泵车须提高档次

　　随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械以及相关混凝土输送机械的发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。

　　专家预测，在未来三五年内，泵车的年需求量将达到1000辆。混凝土泵车现在生产能力750台，2003年产量600台，2004年产量650台，2005年产量达700台。预计2006年产量750台，2007年产量将达到800台水平，也将大大超过现有生产能力。

　　我国混凝土泵车使用单位的主体是合资股份公司和沿海发达地区的个体，主体主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。

　　目前，国内此类产品的生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土的发展，混凝土泵送机械规格更全，档次更高，泵车布料臂架朝更长的方向发展，由过去的37米占主流，逐步过渡到42~45米为主，47~56米同样受到市场青睐。随着工程进度的加快，泵送排量也有增大的要求，过去排量在60~80m3/h的占60%左右，现在排量要求80~120m3/h的工程越来越多，如杭州湾跨海大桥使用的混凝土泵，基本上都是120m3/h的。液压系统向集成方向发展。普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。泵送压力已经有了大幅度提高，1971年以前，混凝土出口压力大多不超过2.94MPa，后提高到5.88~8.38MPa，现在已达到22MPa，而且还有继续提高的趋势。同时，液压系统的压力也在不断提高，基本都在32MPa以上。因此，输送距离也在不断增加，最大水平输送距离已超过2000米，最大垂直泵送高度也可达500米以上。

　　除了设备的设计、制造等有了长足的发展外，设备的使用与维护也得到了极大的发展，广大设备使用人员对混凝土泵送机械的原理、结构、操作及日常维护等越来越熟悉，使设备在施工过程中使用起来得心应手，发挥的作用越来越大。

　　今后几年，随着我国经济建设步伐的加快，许多大的工程建设项目相继上马，市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时，国家已出台禁止城市市区使用现场搅拌混凝土的政策，使混凝土泵、泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。这些有利的外部条件，为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间。抓住机遇，共同努力，将我国的混凝土泵送机械产品及市场提升到一个新的高度。