沈阳地铁项目四“最”现象

      “沈阳地铁开工时间延迟，具体时间待定。”昨晚7点，市政府公布，原定于今天上午10点举行的开工仪式将被延迟。
   
      虽然开工延迟，但昨天，记者在开工仪式现场仍看到，建设机械一字摆开，各色彩旗迎风飘扬，准备工作正热火朝天地进行着。 
    
      最新鲜！27米大家伙防塌方

      位于沈新路与开发大道交界处的开工现场，一个高达27米的大家伙最引人注目。中铁四局的王总经理说，它担纲着“地铁第一挖”的重担，名叫型钢水泥土复合搅拌桩（SMW）。

      由于沈阳地下沙多水多，所以先将多个螺旋片状的钻头安在动力钻上，再安在SMW的炮筒上，然后垂直伸入地下，同时灌入混合水泥，这样在钻头出来后，将有多个水泥桩插在地下，形成正方形。然后由挖沟机将正方形内的土挖出来，形成一个正方形的大坑，就像火柴盒一样。

      王总解释，这样做的目的是为了防止因为地下沙多水多，易出现的流沙或塌方，这种新工艺在沈阳还是首次使用。

      最困难！地下水抽干再放回

      在沈阳地铁建设中最难的问题莫过于水多了。王总说，沈阳最浅处2米就可以见到水，而且和土里的水相比，沙里的水渗透力更强，很难抽干。而地铁建设最深处要打到地下15米左右，因此施工方准备打300座井，专门抽取地下水，以保证施工安全。“这样不会浪费地下水吗？”王总表示，“不会的，因为抽出的地下水会再次放回地下，保持地下水平衡。”

      最奇怪！施工现场搭设暖棚

      你见过某项工程中的沙子和泥要保温吗？地铁建议可少不了它们。王总介绍，冬季施工是地铁建设中的一个难点，不过中铁四局已经想好了办法应付。首先，会在施工现场搭设暖棚，保证较热的温度，另外，混凝土等的搅拌站到工地要有一段距离，为了防止混凝土过冷，在运输过程中也要对沙子、碎石等这些泥料保温，以保证地铁建设的最高质量。

      最体贴！扰民地段夜间不施工

      “不管什么工程，在建设中都不能扰民。”王总说，在地铁设计规划中就有这样人性化的要求。在工程建设中，我们会分不同施工地点采取不同的施工时段，即如果在容易造成扰民的地段地铁将夜间不施工，在不易造成扰民的工厂区则相应进行夜间施工。

      王总介绍，中铁四局负责张士至沈新路两站区间的地铁建设，共1614.88米，沿开发大路横跨昆明湖街、燕塞湖街、沈新路，工期为18个月，两个站都有两个出口、两个风亭，出口位置都是在东南角和西北角，总造价约2.1亿元，均采用明挖法。