箱梁钢筋笼整体吊装作业首次应用于昌九城际铁路
中华建筑报
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2009-03-12 00:00
2月20日，大型龙门吊正在国家重点工程建设项目—（南）昌（九）江城际高铁客专线中铁四局二公司九江制梁场工地上吊装自重62.8吨，32.6米双室双线简支箱梁稳稳地落在外模上，至此，箱梁钢筋笼整体吊装作业首次成功应用于昌九城际铁路。
承担国家重点工程建设项目昌九城际铁路33公里，21座大中小桥，358孔双室双线简支箱梁预制，架设，桥面系施工任务的中铁四局二公司九江制梁场，在工程施工中对施工工艺大胆创新，成功攻克和应用了箱梁钢筋笼“四角定位胎具”绑扎法，可使箱梁钢筋笼整体吊装入模浇注箱梁，使箱梁钢筋笼绑扎工期缩短了2天，实现两天完成一孔自重62.8吨,32.6米箱梁钢筋笼绑扎的速度稳步向前推进，比以往用四天完成一孔箱梁钢筋笼不科学的施工方法大大节省了生产成本。
承担国家重点工程建设项目昌九城际铁路33公里，21座大中小桥，358孔双室双线简支箱梁预制，架设，桥面系施工任务的中铁四局二公司九江制梁场，在工程施工中对施工工艺大胆创新，成功攻克和应用了箱梁钢筋笼“四角定位胎具”绑扎法，可使箱梁钢筋笼整体吊装入模浇注箱梁，使箱梁钢筋笼绑扎工期缩短了2天，实现两天完成一孔自重62.8吨,32.6米箱梁钢筋笼绑扎的速度稳步向前推进，比以往用四天完成一孔箱梁钢筋笼不科学的施工方法大大节省了生产成本。
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