(鄂)武汉计划3年内再增4条过江通道

　　平均每3公里，武汉将会有一条过江通道。昨日，武汉市规划院市政研究所所长刘东兴透露说，2010年武汉将拥有8条过江通道，2020年将增至11条。

　　2010年武汉将新增4座长江通道，其中3条位于主城区即青岛路长江隧道、天兴洲长江大桥和二七路长江大桥，还新增一座位于外环的阳逻长江大桥。“城区过江通道平均3公里一条。”刘东兴说。

　　2003年底，武汉市第五、第六座长江大桥阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥几乎同时开工，按照计划均将在明年底完工。

　　阳逻长江大桥在长江二桥下游约27.19公里，北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。大桥设计全长10公里，既是全长188公里的武汉绕城公路的控制性工程，又是(北)京珠(海)、沪蓉国道主干线的咽喉，同时还是杭州至兰州重点干线公路及湖北省“四纵两横一环”公路的主骨架。

　　天兴洲长江大桥是武汉中环线上最重要的组成部分，将改变武汉长江大桥独立支撑武汉铁路过江46年的现状。在距离天兴洲大桥4公里处的青山落步嘴，是未来的武汉火车站。从铁路角度来看，天兴洲长江大桥将大大缓解“武汉铁路枢纽”过江能力紧张问题。

　　位于二桥下游的第七座长江大桥——二七路长江大桥计划今年动工，选址长江二桥下游3公里处。初步选定桥型为钢架拱桥，南连武昌余家头，北接汉口二七路，可能带有轨道交通。据介绍，大桥建成后将重点缓解长江大桥、二桥交通压力。刘东兴说，建一座长江大桥3年左右，完全有望在2010年前建成。　

　　位于市区中心地带的青岛路长江隧道目前正在开挖之中，计划明年底完工。青岛路长江隧道汉口岸进出口位于胜利街、天津路和中山大道，武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。长江隧道将汉口青岛路一带和武昌三层楼连成一线。

　　刘东兴说：“2010年预计武汉过江车流量每日为40万辆，主城区共6条长江通道，已经够了，重要的是把路网等配套设施建立起来。”

　　据规划部门预计，2020年每日过江车辆将达到55万辆。在此期间，还将建成杨泗港、马鹦路过江通道，此外在军山长江大桥附近还预留位置，拟再建立长江通道，届时将共有11条过江通道。

　　至于杨泗港、马鹦路长江通道及预留位置待建的另一条通道将建桥还是建立地下隧道，规划部门没有透露。

　　市规划局规划处相关人士介绍，杨泗港过江通道位于长江大桥和白沙洲大桥之间，距离下游的长江大桥5.4公里，距上游的白沙洲大桥3公里。江南在武昌八坦路落地，江北从汉阳杨泗港上游过江，可将武咸公路立交及拟建的拦江堤路立交连接在一起。同时还可与二七路大桥“配对”形成二环线。

　　按照规划，马鹦路过江通道建于长江大桥上游约2公里处，将与汉阳的墨水湖北路、武昌的雄楚大街连通。

　　目前武汉已有长江大桥、二桥、白沙洲长江大桥及外环的军山长江大桥四条过江通道。

　　武汉目前主城区每日过江车辆流量大约25万。其中白沙洲长江大桥约3万；长江大桥约9万余辆；约12万辆车从二桥上通过，大桥、二桥的流通量分别约为其当初设计量的两倍。