曲线斜拉桥关键施工技术”课题科技攻关取得突破
2006-10-18 00:00
北京市科委结合市政府重点工程建设，将“曲线斜拉桥关键施工技术”列为科技攻关课题，由市政集团一处与市政工程研究院等单位联合进行科技攻关与深入研究。目前，课题在不对称、小曲率半径张拉技术等方面取得创新，在模型建立和算法发面有独到之处。其科技创新成果具有自主知识产权，为清河斜拉桥工程顺利施工提供了重要科学参考依据。同时，也为今后曲线斜拉桥的建设、施工积累了宝贵经验，培养了人才，锻炼了队伍，推动了该领域的科技进步，保证了市政府重点工程提前完成任务。
该曲线斜拉桥——清河斜拉桥为北京市第二座预应力斜拉桥，其弯曲程度之大（曲率半径），创我国之最，是目前亚洲第一座集横、纵曲线为一身的跨河地铁斜拉桥，结构复杂，质量标准高，施工难度大。它位于京北清河立水桥畔，是北京地铁五号线标志性建筑。斜拉桥全长210m，主跨长108m，塔高66.9m，为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。该桥设计新颖，造型独特，桥体位于半径为400m的曲线上，在国内尚属首创。主塔外型为钻石型，结构型式采用塔梁固结构体系，56根斜桥索成扇形空间布置。
北京市政集团一处在施工中，精益求精，大胆创新，聘请国内外知名桥梁专家进行了大量论证，完善工艺设计，制定详细施工方案。先后攻克了大直径深桩基础施工及检测技术、曲线斜拉桥施工测量控制技术、大体积混凝施工技术研究、66m主塔混凝土翻模施工及安全防护技术、斜拉桥施工技术、斜拉桥质量控制等10项技术攻关。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
该曲线斜拉桥——清河斜拉桥为北京市第二座预应力斜拉桥，其弯曲程度之大（曲率半径），创我国之最，是目前亚洲第一座集横、纵曲线为一身的跨河地铁斜拉桥，结构复杂，质量标准高，施工难度大。它位于京北清河立水桥畔，是北京地铁五号线标志性建筑。斜拉桥全长210m，主跨长108m，塔高66.9m，为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。该桥设计新颖，造型独特，桥体位于半径为400m的曲线上，在国内尚属首创。主塔外型为钻石型，结构型式采用塔梁固结构体系，56根斜桥索成扇形空间布置。
北京市政集团一处在施工中，精益求精，大胆创新，聘请国内外知名桥梁专家进行了大量论证，完善工艺设计，制定详细施工方案。先后攻克了大直径深桩基础施工及检测技术、曲线斜拉桥施工测量控制技术、大体积混凝施工技术研究、66m主塔混凝土翻模施工及安全防护技术、斜拉桥施工技术、斜拉桥质量控制等10项技术攻关。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
编辑：
监督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文内容为作者个人观点，不代表行情通立场。联系电话：0571-85871513，邮箱：news@ccement.com。
