[沪]上海长江隧桥工程施工方式确定 再创世界直径第一
2006-01-26 00:00
昨天，上海长江隧桥工程召开了第一次专家会议，13位著名隧道、桥梁专家组成的顾问组，为长江隧桥工程建设提供强大技术支撑。记者了解到，长江隧桥的隧道、大桥两大主体部分，分别确定了施工方式及工艺。
据了解，上海长江隧桥（崇明越江通道）工程是交通部确定的国家高速公路网中上海至西安一线的重要节点工程，已列为国家“十一五”规划重大工程。长江隧桥指挥部一位负责人告诉记者：“长江隧桥工程地质条件复杂异常，施工难度非常大。”
各方专家经过反复论证及研究，已基本确定了长江隧桥的施工方式。
其中，第一部分为长江隧道（南港隧道），用于掘进的盾构机直径将达到15.43米，超过已建成的翔殷路隧道和在建的上中路隧道，成为世界上直径最大的盾构隧道。隧道将采用泥水平衡盾构穿越长江水域，连续掘进长度达7.5公里。
第二部分为长江大桥（北港桥梁），主桥为跨径730米的斜拉桥，在国内排名第三，在世界斜拉桥建设领域也位居前列。专家认为，长江大桥施工中将首次采用100米钢混凝土叠合梁和60米节段梁，将是桥梁建设史上又一重大突破。
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