杭州四个“1小时交通圈”擎起枢纽城市
江边远眺，国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥——彭埠大桥横卧钱塘江面，“一廊多线”的综合立体交通廊道成为浙江新地标；杭州萧山国际机场拥有全国机场类规模最大的综合交通换乘中心，电子值机、刷脸登机等让国内外乘客称赞不已……
近日，浙江省打造一流枢纽城市交通强国建设试点通过交通运输部组织的验收。该试点以杭州为核心，形成了以萧山机场、杭州东站、杭州西站、机场轨道快线（轨道交通19号线）为核心的“三枢一轴”格局，建成省域、都市圈、市域、市区4个“1小时交通圈”，枢纽辐射范围显著增强，为国内枢纽城市建设与发展提供了浙江方案。
从“建一座站”到“造一座城”
交通是现代城市的血脉。试点以来，省市协同提出了符合杭州实际的顶层设计思路——从交通功能和城市功能融合出发，围绕对外交通国际化、城市交通现代化和城乡交通一体化三大要求，统筹考虑城市群和都市圈一体化发展，重点聚焦枢纽服务水平提升、轨道交通“四网融合”、枢纽辐射范围拓展三项内容开展试点工作。
杭州都市区1小时通勤、长三角主要城市2小时通达，率先构筑起全国300多个城市次晨达、次日达和“全球5日达”的物流网络……自试点开展以来，杭州市累计新建成综合立体交通网超1000公里，机场客货运规模占长三角机场群比重稳步上升，与上海港、宁波舟山港等国际海港和义乌国际陆港联动不断加强，综合交通枢纽能级有效提升。
作为“轨道上的长三角”的关键节点，杭州西站坚持TOD发展模式，将高铁枢纽和城市功能、产业发展紧密结合，实现从“建一座站”到“造一座城”转变，打造杭州城市新中心——推动国内首个双铁联动TOD集群“杭州云城”建设，统一开发范围达58平方公里。杭州西站日均客流量从2022年开通初期的5000余人次，增长到今年暑运期间最高单日发送量9.7万人次；枢纽辐射范围覆盖25个省级行政区，通达146个地级市、439个站点。
由“堵了再疏”转向“防患未然”
在杭州“城市大脑”运营指挥中心，“城市大脑”2.0版实时精准感知城市交通脉动。工作人员介绍，系统每2分钟对城市道路交通状况进行一次扫描，包括在途交通量、延误指数、拥堵指数、快速路车速等7项“生命指标”。
作为常住人口超1260万的超大城市，杭州立足数字之城的先发优势，智慧引领、数智赋能，推动超大城市综合交通治理创造性变革，让城市出行从“堵了再疏”转向“防患未然”。
“杭州交通治理在线”平台归集11类约200亿条交通相关数据，构建14个专题交通仓、128个图层交通图谱，形成14个数字化应用场景，实现城市交通治理全要素的数字化、空间化、可视化。杭州东站枢纽数字孪生系统引入“室内北斗”导航系统，旅客进出站时间缩短30％。萧山机场智慧云数据中心平台，实现运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底。
通过试点，杭州已经实现从“亚太区域交通枢纽”向“国际性综合交通枢纽城市”的转变，形成了一套省市县联动的协调推进机制。
